Mecanica

LOS INYECTORES
El inyector es la parte terminal del sistema de inyección de un motor Diesel, son denominados también toberas y están constituidos por un racor dotado de un conducto muy delgado en elcentro el cual recibe el combustible a presión a través de un tubo proveniente de la bomba de inyección, lo pulveriza y homogeniza en el conducto de aspiración y lo envía a la cámara de combustión oen algunos motores Diesel a una antecámara para producir la combustión.
Un inyector funciona con el combustible a presión dentro de ellos o por impulsión del combustible mecánica desde el árbol delevas del motor.
Los inyectores CAV y Bosch funcionan mediante presión mientras que los inyectores unitarios y PT son de accionamiento mecánico.
El inyector es montado en la culata de cilindros pormedio de una brida la cual es fijada con dos tornillos en sus agujeros; otros inyectores se instalan roscados en la culata. El extremo inferior o tobera del inyector sobresale en la cámara decombustión y en el momento preciso inyecta combustible atomizado en ella. El inyector funciona 150 veces por minuto aproximadamente en marcha mínima (ralentí) y puede trbajar hasta 1500 veces por minuto avelocidad máxima.
Las partesfundamentales que componen el inyector son:
• Portatobera.
• Tobera.
• Tuerca de tobera.
• Tuerca de tapa.
• Vástago.
• Resorte.
• Tuerca de ajuste del resorte.• Entrada de combustible
• Conexión para retorno.

La misión de los inyectores es la de realizar le pulverización de la pequeña cantidad de combustible y de dirigir el chorro de tal modo que elcombustible sea esparcido homogenemente por toda la cámara de combustión.
Debemos distinguir entre inyector y porta-inyector y dejar en clara desde ahora que el ultimo aloja al primero; es decir, elinyector propiamente dicho esta fijado al porta-inyector y es esta el que lo contiene además de los conductos y racores de llegada y retorno de combustible.
Destaquemos que los inyectores son unos...