mecanica

Esquemas básicos
Control de un contactor
Control manual de un contactor
Control automático de un contactor, o automático y manual asociados
Controles manual y automático asociados de un contactor

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Control de dos contactores
Control manual de dos contactores
Controles manual y automático asociados de dos contactores

página 178
página 179Alimentación del circuito de control
Alimentación directa del circuito de control
Alimentación auxiliar del circuito de control
Alimentación del circuito de control mediante transformador
Alimentación del circuito de control en corriente continua o rectificada

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Señalización
Señalización luminosa
Señalización acústica, luminosa y acústicapágina 185
página 187

Dispositivos de protección
Protección térmica
Protección contra funcionamiento monofásico
Protección electromagnética

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página 191
página 192

Arranque de los motores de jaula
Arranque directo de un motor monofásico
Arranque directo de un motor trifásico
Arrancador-inversor directo
Arranque de un motor de arrollamientos repartidos (part-winding)Arrancador estrella-triángulo
Arrancador estatórico
Arrancador-inversor estatórico
Arrancador mediante autotransformador
Arranque de un motor de dos velocidades de arrollamientos separados
Arrancador-inversor de un motor de dos velocidades en conexión Dahlander

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212Arranque de los motores de anillos
Arranque rotórico de tres tiempos
Arrancador-inversor rotórico de tres tiempos

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página 216

Alimentación mediante arrancador electrónico

página 218

Alimentación mediante variador electrónico

página 222

Equipo de seguridad
Inversor de redes

página 224

Aparatos de medida
Medida de la corriente
Medida de la corriente, de latensión y de la frecuencia
Medida de la potencia y del factor de potencia

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Esquemas básicos
Control de un contactor

Control manual de un contactor
Mediante conmutador

Local mediante los pulsadores del cofre

Características
Conmutador mantenido en posición cerrada por un
dispositivo de retención.
Cuandose produce un corte de corriente, el contactor KM1
se abre y el motor se para. Al volver la tensión de la red, y
como el contacto del conmutador se había mantenido, el
contactor vuelve a cerrarse y la máquina vuelve a ponerse en
marcha sin que intervenga el operador.
Este tipo de control sólo puede utilizarse en máquinas
definidas como no peligrosas (bombas, climatizadores...) y
quefuncionan habitualmente sin vigilancia. En todos los
demás casos deberá utilizarse un control manual mediante
pulsadores a impulso.

Características
Pulsadores I y O fijados al cofre.
Posibilidad de añadir uno o varios puestos de control a
distancia.
Funcionamiento
Cierre del contactor KM1 por impulso en el pulsador I.
Cierre del contacto de automantenimiento (13-14).
Parada por impulso en elpulsador O que actúa
mecánicamente en el contacto (95-96) del relé de protección
térmica.
Material necesario:
Toda la gama de contactores tipo LC1-, así como contactores de mayor tamaño
o especiales y, cuando el circuito de control está alimentado en corriente continua
o rectificada, contactores tipo LP1- y LC1-F.
– Q1: disyuntor de control, tipo GB2.
• Auxiliares de control:
– S1:unidades de control y de señalización, tipo XB2-B, XA2-B
– cajas de pulsadores, tipo XAL– puestos de seguridad, tipo XY2, XAS– interruptores de pedal, tipo XPE-.
• Auxiliares de equipos:
– envolventes, tipo ACM…
– repartidores de potencia, tipo AK2-, AK3-, AK5– auxiliares de montaje, tipo DZ6-, AM1-, AM3-, AF1– auxiliares de cableado, tipo AK2– auxiliares de conexión, tipo AB1-, AB3-, DB6-, DZ5-,...