Mecanica

=Centro de Estudios Universitarios=
“RUDOLPH DIESEL”







Licenciatura en Ingeniería en Mecánica Automotriz

Profesor: Tomas Iran Ramos Domínguez
Alumno: Marco Antonio Calixto Romero
Tercer Semestre
Grupo I
Sabatino

HISTORIA DEL ALTERNADOR
El alternador sucedió a la dinamo de modo paulatino a partir de los años 70, cuando los costes de fabricación y el desarrollo de loscomponentes electrónicos de rectificación y regulación permitieron sustituir a los componentes electromagnéticos.
Un alternador del motor es una máquina eléctrica, capaz de generar energía eléctrica a partir de energía mecánica, generalmente obtenida por un mecanismo de arrastre desde un motor de combustión interna, tanto alternativo, como turbina de gas o Wankel. La corriente eléctricaproducida es corriente alterna, no necesita sistema de regulación de la intensidad o disyuntor como la dinamo. Sin embargo sí necesita un dispositivo de regulación del voltaje y de rectificación, ya que la corriente usada por los sistemas es normalmente continua y obtenida desde una batería o acumulador.

COMPARACION ALTERNADOR Y DINAMO
Ambos se diferencian en muy poco, quizás en el uso que se le déhabitualmente a cada uno. La misión de ambos es la de producir energía eléctrica, a partir de un movimiento de rotación (procedimiento inverso al del motor eléctrico), ambos se basan en el principio de principio de que en un conductor sometido a un campo magnético variable se crea una tensión eléctrica. En la dinamo sin embargo, aunque produce corriente alterna al igual que el alternador, ésta esconvertida en continua, ya que habitualmente la dinamo está destinada a usos donde es más aprovechable este tipo de corriente.
El alternador funciona exactamente sobre los mismos principios eléctricos que la dinamo, pero su construcción es diferente, y el componente es, como unidad, un tanto mas complicado y, por tanto, mas caro de producir. La posición del inducido y de las piezas polares estáninvertidas con respecto a la que ocupan en la dinamo. En torno al interior de la armadura del alternador van distribuidas las bobinas de inducido y este conjunto es denominado estator. La parte móvil del alternador es la que lleva las bobinas de campo y recibe el nombre de rotor. En comparación con la dinamo, las posiciones relativas de estas piezas quedan, pues, invertidas, y la corriente se generaen el componente estático. La diferencia mas importante radica en la relación entre el inducido y las piezas polares. En un alternador, los bobinados rotativos de campo se ven estimulados o por una corriente procedente de la batería. Este proceso de excitación significa que el campo magnético inducido en el rotor es mucho mas poderoso que el inducido en las piezas estáticas correspondientes a ladinamo, y el proceso de producción de energía es, por tanto, mucho mas eficaz a velocidades bajas del motor. La corriente de excitación se introduce en el rotor del alternador por medio de un sistema de anillos y escobillas, algo similar al dispositivo del colector de la dinamo. En el alternador no puede existir una disposición de colector y escobillas para cargar o la corriente alterna queproduce, porque la corriente es generada en el estator, que no se mueve. La corriente, pues, sale directamente. Durante años, los alternadores fueron utilizados solo allí donde se requería, como producto final, corriente alterna. El equipo rectificador era voluminoso, caro, y, en términos generales, inadecuado para su utilización en alternadores pequeños como los de los automóviles. A finales de losaños 50, la invención de los transistores puso a disposición de la industria un sistema de rectificación sencillo y relativamente barato, además de sólido. La rectificación de la corriente generada se logra por medio de 4 o 6 diodos de silicio, en un paquete rectificador, que va conectado a un puente rectificador. Los diodos actúan como válvulas o interruptores casi perfectos.

Alternador:...