Mecanica

CAJA DE DIRECCION TIPOS DE CAJAS DE DIRECCION: • Caja Mecánica de Cremallera • Caja Mecánica de Bola Recirculante • Caja Hidráulica de Cremallera • Caja Hidráulica de Bola Recirculante • Caja Mecánica de Cremallera Partes:

• Rol retenedor • Tornillo sin Fin • Carcasa • Buje de soporte de cremallera o bush • Uniones de rótulas Internas y Externas • Botas • Tornillo de Tope de Ajuste • Resortede Tope de Ajuste • Vaquerita de Tope de Ajuste • Debemos de recordar que esta caja lleva varios retenedores y empaques para mejorar su funcionamiento. • Lubricado por medio de grasa. 1

Función de partes: La función de esta caja de dirección es muy sencilla. El tornillo sin fin esta conectado con la columna de dirección por un juego de cruces, las cuales hacen que gire de derecha a izquierda oviceversa. Este tornillo sin fin esta conectado por medio de unos dientes a la barra de cremallera, cuando el tornillo sin fin gira, la barra de cremallera se desliza de un lado al otro dentro de la carcaza. Esta barra de cremallera esta conectada por medio de un sistema de brazos al NAO o bocina. Este sistema de brazos esta conformado por una rotula interna, una barra de unión y una rotulaexterna. La rotula interna debe de estar cubierta por una bota para evitar la suciedad dentro de la carcaza, la cual podría dañarse por suciedad acumulada. El tope de ajuste nos ayuda a ajustar a la barra de cremallera con el tornillo sin fin, ya que el desgaste de el tornillo sin fin puede causar que no logren hacer contacto para deslizar la barra de cremallera, causando la perdida parcial o total dela dirección del vehículo. El tornillo de ajusta se debe de empujar en contra de la vaquerita, para que esta logre ajustar el contacto entre la barra y el tornillo sin fin.

Fallas de caja de mecánica de cremallera: Las fallas que pueden ocurrir en la dirección se pueden evitar con chequeo constante de sus partes, ahí que recordar que la dirección es uno de los sistemas más importantes delvehículo, y la perdida total o parcial de este puede producir daños cuantiosos, sin mencionar los daños a personas que pueden llegar a ser mortales. Algunas de las fallas mas comunes son: • Desgaste de Rótulas • Ruptura de botas • Anillo de cremallera o buje • Desajuste de cremallera y tornillo sin fin • Desgaste de hules de soporte. • Caja Mecánica de Bola Recirculante. Partes:

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• Columna dedirección • Tornillo sin fin y balines • Terca deslizante • Sector dentado • Brazo pitman • Tope de ajuste • Retenedores y empaques • Lubricado por medio de aceite Función de partes: La función de esta caja es un poco mas complicada por la cantidad de partes que entran en juego, pero básicamente su función es sencilla. El tornillo sin fin esta conectado a una columna de dirección la cual hace giraral tornillo sin fin, cuando este gira, hace que los balines se empujen uno al otro hacia arriba o hacia abajo, los cuales hacen que la tueca deslizante también se deslice en ese patrón. Cuando la tuerca se desliza, hace contacto con el sector dentado y este gira de derecha a izquierda, el cual hace girar el brazo pitman. El brazo pitman mueve al sistema de rotulas y brazos, y estos a los NAOs delas llantas. Para ajustar el contacto de la tuerca deslizante y y el sector dentado, esta caja tiene un tornillo de ajuste que empuja a el sector dentado contra la tuerca deslizante. Fallas de Caja mecánica de bola Recirculante: • Desajuste o desgaste de sector dentado • Fugas en retenedores o respiradero • Entravamiento de caja por desgaste de balines • Daño en brazo Pitman • Sujeción de la caja(Amarre a carrocería) • Caja Hidráulica de Cremallera Partes:

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• Cremallera • Carcaza • Tornillo sin fin • Válvula interna de tornillo sin fin • Lineas de fluido (tuberia) • Pistón (división de cámaras de carter) • Bush La caja de dirección hidráulica tiene la finalidad de aportar un esfuerzo que venga a añadirse al que el conductor efectúa, sobre el volante, permitiendo una menor...