mecanica


GUIA DE ESTUDIO

ASIGNATURA: HIDRONEUMATICA APLICADA I SECCIONES: 84 Y 90
DOCENTE : MIGUEL HUITRAÑÁN C. SEMESTRE: OTOÑO DEL 2013


COMPOSICIÓN DE UNA INSTALACION HIDRÁULICA

Las instalaciones hidráulicas tienen como misión transmitir energía por medio de un líquido a
presión, basándose en la incompresibilidad del mismo.
Una instalación hidráulica consta de tres partes:
-Grupo de abastecimiento: Bomba, depósito, filtro aceite y aceite.
- Sistema de mando (o regulación): Válvulas distribuidoras, válvulas de caudal, reguladores..
- Grupo de trabajo: Motores, cilindros simple efecto, cilindros doble efecto, embragues,
...
1) CILINDROS HIDRÁULICOS
Los siguientes son los elementos más importantes a la hora de seleccionar un cilindro.

Fuerza requerida; Presiónde trabajo; Carrera del cilindro; Velocidad máxima del pistón; Fluido de trabajo
Temperatura mínima y máxima que deberán soportar las juntas; Tipo de montaje; Diámetro interior cilindro.
Diámetro vástago mínimo para soportar el pandeo; Compatibilidad de las juntas con el fluido, temperatura
y velocidad requeridos; Amortiguación si/no.

Tolerancias:
Las tolerancias de los cilindros sonrequeridas debido a las tolerancias de fabricación del pistón, tapa, culata y camisa. La tolerancia de carrera en fabricaciones standard va de 0 a +2 mm en todas las dimensiones de cilindros y longitudes de carrera. Para valores más estrechos se debe especificar la tolerancia requerida además de la presión y la temperatura de trabajo. Las tolerancias menores de 0,4mm son generalmente imposibles delograr, debido a la elasticidad de los cilindros; en ese caso, se debe de considerar la posibilidad de un ajustador de carrera. Las tolerancias de montaje dependen de cada tipo y diámetro de pistón

Amortiguación de final de recorrido

Con velocidades de pistón superiores a 6 m/min o bien grandes masas a mover, se recomienda disponer de amortiguación en los finales de carrera. Con velocidadesde pistón menores a 6 m/min (10 cm/seg) puede prescindirse de un sistema de amortiguación. Con velocidades entre 6 y 20 m/min, es necesario prever una amortiguación mediante una v/v de estrangulamiento o de freno. Para velocidades mayores a 20 m/min deberá recurrirse a sistemas especiales de amortiguación y frenada.
La amortiguación se consigue básicamente estrangulando la salida final deaceite, con lo que se produce una contrapresión que actúa en sentido contrario al movimiento produciéndose la reducción de velocidad al final del recorrido del pistón.
Hay que hacer notar que la capacidad de amortiguación disminuye con la presión de impulsión: a mayor presión menor capacidad. Por otra parte indicar también que dicha capacidad es superior en la parte de la culata que en la tapa. Debetenerse en cuenta que la amortiguación de final de carrera es únicamente efectiva y tiene sentido cuando en cada ciclo de trabajo se desplaza el pistón en toda su carrera, haciendo actuar a la amortiguación. El paro del pistón en cualquier punto de su recorrido por medio de una válvula de cierre rápido, puede producir parecidas y elevadas puntas de sobrecarga en las partes de la máquina movidaspor el cilindro sin amortiguación.

Aplicaciones:

Son posibles las siguientes aplicaciones de los cilindros hidráulicos

En Máquinas Herramientas: Avance de herramientas y piezas, sistemas de sujeción. Movimientos de corte en cepillos, punzonadoras, brochadoras. Movimientos de prensas. Movimiento de máquinas de colada, de moldeo a presión etc.
En sistemas de transporte y elevación:Movimientos basculantes, ascendentes y giratorios de volquetes, carretillas elevadoras etc.
Sistemas móviles: Excavadoras, palas mecánicas, tractores, carros elevadores, hormigoneras
Aviación: Movimientos ascendentes, basculantes y giratorios del tren de aterrizaje, de los alerones etc.
Navíos: Movimientos de timón, posición de las hélices, etc.

2) FLUIDOS HIDRÁULICOS

El fluido utilizado en...