mecanica

INTRODUCCION
Es oportuno insistir, en recordar que el funcionamiento básico de un motor de combustión interna sigue siendo el mismo; y que los cambios y/o adiciones, que se ven en versiones actuales, solo son agregados que ayudan a optimizar el rendimiento, en cuanto al consumo de combustible.
CAMBIO DE ACEITE
DESCRIPCION Y USO

Cuando se trata de cambiar el aceite del motor, algunaspersonas se preguntan, que tipo de aceite debo comprar?
Cuando llegan al mostrador de una refaccionaria le hacen la misma pregunta al vendedor.
El vendedor le cuestiona: "Que tan viejo es su carro"?
A los pocos minutos usted fue despachado, con un tipo de aceite, que supuestamente es el correcto para su vehículo.
Pero; usted cree que está usando, el aceite adecuado para su motor?





En elmercado existen diversas marcas de aceite para motor, y diferentes precios. No nos toca evaluar la calidad  de ninguno de ellos.
Aquí solo nos referiremos , a la viscosidad, ( espesor, pastoso)
El aceite viene rotulado   Grado.   SAE 20W ,  SAE  30W ,  SAE 40W  SAE 50W   etc.
Algunos Son Multigrado :  SAE  5W- 30 --  SAE 10W- 40      SAE 20W - 50   etc.
Ahora bien;  Mientras más grados tenga elaceite, su viscosidad es mayor, o sea que es mas espeso, mas pastoso...
El aceite multigrado se diferencia debido, a que en su composición química contiene substancias que reaccionan al calor  haciendo que el aceite aumente su viscosidad.
Dicho de otra manera, por ejemplo un aceite multigrado  SAE 10- 40W,  cuando esta frio, su viscosidad (espeso, pastoso), es 10W ; y cuando el motor calientael aceite aumenta su viscosidad hasta llegar a  40W como máximo
Se entiende, que al decir: " aumenta su viscosidad" no referimos al hecho ; de que un aceite al calentarse por lógica se adelgaza; pero la composición química del aceite multigrado, se ajusta a esta variación, compensando y manteniendo, la viscosidad[10W], soportando la alta temperatura.
Pero esto; en que beneficia o perjudica a sumotor?
Sabemos, que el aceite sirve para lubricar las partes internas del motor que se encuentran en constante movimiento rotatorio o friccionando; si no hubiera lubricación;  las partes del motor se calentarían, y pegarían unas a otras fundiéndose.
Algunas personas piensan  que al usar un aceite más grueso, espeso pastoso etc., este tardaría mas en despegarse de las partes y de esta manera lalubricación seria más constante.
Lo dicho en el párrafo anterior es correcto; Pero el problema es el siguiente:
Actualmente, los vehículos vienen equipados con motores construidos con partes, cuya función es hidráulica  por ejemplo; tensores de cadena de tiempo; y/o valvLifter (botadores de válvulas); los mismos funcionan como actuadores para amortiguar el sube y baja de las válvulas.


Losvalv lifter funcionan hidraulicamente con aceite de motor; y para esta funcion necesitan alimentarse constamente con aceite bastante delgado.
O sea que un aceite  grueso (espeso, pastoso etc.), tendria dificultad para hacerlos funcionar, y dara como consecuencia un mal asiento de valvulas, haciendolas sonar metalicamente;y funcionamiento de motor bastante inestable.
A la izquierda podemos observar un tipo de valv lifter (amortiguador de balancin) cuando el motor esta equipado con estos botadores la funcion es hidraulica, lo que quiere decir que no se puede, ni necesita calibrarse.



Por ello la proxima vez que cambie Aceite a su motor, no  pregunte; lea su manual, algunas vehiculos traen las especificaciones de uso de aceite en el tapon,  o en etiquetas pegadas en alguna parte delcompartimiento del motor.
Asimismo; recuerde, que no debe sobrepasar el nivel de aceite indicado para su motor,en cuento a los litros que este requiere para su correcto funcionamiento.
Si usted  cometiera el error de ponerle un litro demas, esto, podria dañar los retenedores de aceite de las valvulas, lo que  daria como consecuencia que el aceite baje por los vastagos o guias de valvulas, hacia...