mecanica

CAMBIO DE LAS HOMOCINÉTICAS
Para comenzar con las homocinéticas lo primero que tenemos
que asegurar bien es el coche, suspenderlos sobre dos caballetes
bien fuertes para que no se nos caiga ya queel peso del
vehículo mas la fuerza que tendremos que hacer si no
disponemos de pistola neumática o aun teniéndola siempre
tendremos que dar el ultimo apriete a mano ya que os aconsejo
no fiarosdel apriete de la maquina (por experiencia propia no
se aprietan bien los tornillos).
Una vez puesto los caballetes y quitadas las ruedas
procederemos a desmontar las pinzas de freno.

Aflojaremoslas pastillas metiendo un destornillador entre la
pastilla y el disco de freno, luego soltaremos los dos tornillos de
17” que sujeta la pinza y procederemos a colocarla encima del
tirante sujetocon una brida o cuerda para que no nos moleste y
no se caiga al suelo con los movimientos provocando la rotura
del latiguillo del freno.

Con un mazo de teflón golpearemos el tapón del buje y conun destornillador terminaremos
de retirar dicho tapón, después con un alicate apertura para cepos sacaremos el cepo que
existe dentro del tapón y soltaremos con una llave de 13” los 6 tornillos quehay en el buje.

Con el martillo de teflón damos un golpe seco sobre el buje, de esta manera obligamos a
unas arandelas cónicas a liberarse para después con un alicate poder sacarlas y asi retirarla
tapa del buje y dejar a la vista las tuercas y la arandela de seguridad.

Ahora con una llave de vaso de 54” y rebajada por el exterior para que entre en el hueco
soltamos primero con undestornillador levantamos las alas de la arandela de seguridad y
luego soltamos la primera tuerca, retiramos la arandela y soltamos la segunda tuerca.
Ya podemos retirar el disco de freno con surodamiento cónico y su arandela, ( procurar
dejarlo de tal manera que lo montemos luego igual).
Soltamos los ocho tornillos del protector del disco y soporte del buje, que con un golpe
seco soltara con...