MECANICA

CatalogoTecnicoINA_Es 5/5:riemen-br_technik_GB_RZ

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Sistemas de Transmisión por Correa

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Información Técnica

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Índice
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1. Sistemas de transmisión por correa en los vehículos a motor

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1.1 Correa de distribución / Sistemas decorrea dentada

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1.2 Accionamiento por correa de equipos accesorios / Sistemas de
accionamiento por correa para componentes accesorios

6-9

1.3 Rodillos tensores y rodillos fijos para distribución y accionamiento
de componentes accesorios
2. Diagnosis de fallos
3. Servicio

10-11
12-13
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1.Sistemas de transmisión por correa en los vehículos a motor
En los vehículos a motor, los sistemas de
transmisión por correa realizan dos tareas:
La transmisión mediante correa de distribución controla las válvulas por medio de una
correa dentada que transmite el movimiento
radial del cigüeñal al árbol de levas con una
relación de 2:1, garantizando de este modo
que exista una sincronizaciónperfecta entre
el movimiento del pistón y la distribución de
las válvulas.

La llamada transmisión auxiliar se utiliza
para el accionamiento de equipos accesorios, tales como el alternador, la bomba del
refrigerante, la bomba de asistencia a la
dirección o el compresor del aire acondicionado. Esta función solía ser realizada por la
correa trapezoidal acanalada, que transmitía
par desde elcigüeñal al alternador y a la
bomba del refrigerador, con pérdidas de par
por resbalamiento.
Sin embargo, en los vehículos actuales se
utilizan cada vez más los equipos electrónicos para aumentar la comodidad de conducción, por lo que una correa trapezoidal acanalada ya no es suficiente para accionar el
alternador de alta potencia y los componentes accesorios frontales, tales como elcompresor del sistema de aire acondicionado o
la bomba de la dirección asistida. Para solucionar este problema se emplea una polea
trapezoidal múltiple, que permite trabajar
con radios de curvatura reducidos y, por lo
tanto, con relaciones más altas de transmisión. Con un espacio de instalación disponible
especialmente pequeño, los equipos accesorios se pueden accionar por medio de la parte interioro exterior de la correa trapezoidal
múltiple.

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1.1 Transmisión por correa de distribución: sistemas de correa dentada
La correa dentada se fabrica de material plástico, con el elemento de tensión reforzado por cordel de fibra de vidrio y la parte
posterior mediante tejido de poliamida. Una capaintermedia resistente a la temperatura garantiza un rendimiento ideal de los
materiales empleados. Los dientes también están reforzados con poliamida con objeto de aumentar su resistencia al desgaste.
Como la correa dentada no requiere lubricación, a diferencia de lo que ocurría con la cadena de distribución, no es necesario
que esté sellado el compartimiento en el que se mueve.
Una sencilla cubiertade plástico ofrece suficiente protección contra la penetración de
impurezas.

(1) polea del cigüeñal
(2) tensor de la correa
(3) correa dentada
(4) poleas del árbol de levas
(5) poleas locas (optativo)
(6) bomba de agua (optativo)

Características de los sistemas de correa dentada:
• Conecta el cigüeñal al (a los) árbol(es) de levas en el motor de combustión
• Se puede utilizar paratransmitir accionamiento al sistema de inyección y a la bomba de agua
• Compensador de la transmisión o eje intermedio
• Puede constar de uno, dos o varios sistemas separados

Puntos fuertes/ventajas de los actuales sistemas de transmisión por correa dentada
• Excelente precisión en el reglaje de las válvulas a lo largo de toda la vida de servicio de la correa
• Larga duración de vida
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