Mecanica
Páginas: 32 (7988 palabras)
Publicado: 22 de abril de 2012
1. SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
1.1 FINALIDAD DE UN SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
El sistema de enfriamiento de un motor diesel sirve para mantener las temperaturas del motor a un nivel adecuado. Si falla el sistema de enfriamiento, se pueden producir daños considerables en el motor. Fijémonos en los componentes y en el flujo de un sistema de enfriamiento.
1.2 Principio de operación
El sistemade enfriamiento hace circular refrigerante por todo el motor para eliminar el calor producido por la combustión y la fricción. Hace uso del principio de transferencia térmica para realizar su función.
1.3 Transferencia Térmica
El calor siempre se desplaza de un punto de origen caliente (1) a un punto de destino (2) mas frío. El punto de origen y el punto de destino pueden ser metal, fluido oaire. La clave es la diferencia de temperaturas relativas entre esos dos lugares. Cuanto mayor sea la diferencia, mayor será la transferencia térmica.
Todos los componentes de un sistema de enfriamiento desempeñan una función en la transferencia térmica.
1.4 COMPONENTES DE UN SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
Los componentes principales de un sistema de enfriamiento son (1) una bomba de agua (2) unenfriador de aceite, (3) conductos que atraviesan el bloque del motor y la culata, (4) un termostato con caja, (5) un radiador, (6) una tapa de presión y (7) mangueras y tuberías de conexión. Además, dispone de un ventilador, normalmente impulsado por correas, ubicado junto al radiador para aumentar el flujo de aire y mejorar la transferencia térmica.
1.4.1 Bomba de agua
La bomba de aguaconsta de un rodete con paletas curvas dentro de una caja. A medida que gira el rodete, la curva de las paletas lanza el agua hacia el exterior, hacia el orificio de salida formado por la caja.
Esta es una bomba de agua típica de un motor. Como puede ver, esta montada en la parte delantera del bloque.
1.4.2 Enfriador de aceite
El refrigerante va del orificio de salida de la bomba de agua alenfriador de aceite.
Los enfriadores de aceite consisten en un haz de tubos dentro de una caja. En este ejemplo, el refrigerante circula por los tubos, eliminando el calor procedente del aceite del motor que rodea los tubos.
El enfriador de aceite elimina el calor del aceite lubricante, lo que conserva las propiedades de lubricación del aceite.
1.4.3 Posenfriador
El refrigerantecircula del enfriador de aceite al bloque del motor o, si el motor esta equipado con un turbocompresor, puede pasar a un posenfriador.
Ciertos motores turbocomprimidos usan un posenfriador para el agua de las cámaras. Si es así, el refrigerante pasa a continuación a dicho aparato.
1.4.3.1 Como funciona un posenfriador
El posenfriador elimina el calor del aire de admisión. En un posenfriadordel agua de las camisas, el sistema de enfriamiento elimina el calor del aire.
El posefriador tiene una construcción similar a la de un radiador con tubos y aletas. El aire comprimido calentado procedente del turbocompresor pasa por encima de las aletas y transfiere calor al refrigerante en los tubos.
1.4.4 Camisa de agua
El refrigerante, procedente del enfriador de aceite o posenfriador,pasa al bloque del motor y circula alrededor de las camisas de los cilindros, eliminando el calor procedente de los pistones, anillos y camisas, eliminando el calor procedente de los pistones, anillos y camisas. Estas cavidades se denominan camisas de agua.
Culata
El refrigerante pasa de los conductos del bloque del motor a la culata, absorbiendo calor de los asientos y de las guías de lasválvulas.
1.4.5 Caja del termostato
Una vez que salga de la culata, el refrigerante entra en la caja del termostato. El termostato esta montado dentro de la caja.
1.4.5.1 Termostato
El termostato hace de policía de trafico del sistema de enfriamiento. La función del termostato es mantener una gama apropiada de temperaturas de operación. Para hacer esto, el termostato deriva el flujo de...
1.1 FINALIDAD DE UN SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
El sistema de enfriamiento de un motor diesel sirve para mantener las temperaturas del motor a un nivel adecuado. Si falla el sistema de enfriamiento, se pueden producir daños considerables en el motor. Fijémonos en los componentes y en el flujo de un sistema de enfriamiento.
1.2 Principio de operación
El sistemade enfriamiento hace circular refrigerante por todo el motor para eliminar el calor producido por la combustión y la fricción. Hace uso del principio de transferencia térmica para realizar su función.
1.3 Transferencia Térmica
El calor siempre se desplaza de un punto de origen caliente (1) a un punto de destino (2) mas frío. El punto de origen y el punto de destino pueden ser metal, fluido oaire. La clave es la diferencia de temperaturas relativas entre esos dos lugares. Cuanto mayor sea la diferencia, mayor será la transferencia térmica.
Todos los componentes de un sistema de enfriamiento desempeñan una función en la transferencia térmica.
1.4 COMPONENTES DE UN SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
Los componentes principales de un sistema de enfriamiento son (1) una bomba de agua (2) unenfriador de aceite, (3) conductos que atraviesan el bloque del motor y la culata, (4) un termostato con caja, (5) un radiador, (6) una tapa de presión y (7) mangueras y tuberías de conexión. Además, dispone de un ventilador, normalmente impulsado por correas, ubicado junto al radiador para aumentar el flujo de aire y mejorar la transferencia térmica.
1.4.1 Bomba de agua
La bomba de aguaconsta de un rodete con paletas curvas dentro de una caja. A medida que gira el rodete, la curva de las paletas lanza el agua hacia el exterior, hacia el orificio de salida formado por la caja.
Esta es una bomba de agua típica de un motor. Como puede ver, esta montada en la parte delantera del bloque.
1.4.2 Enfriador de aceite
El refrigerante va del orificio de salida de la bomba de agua alenfriador de aceite.
Los enfriadores de aceite consisten en un haz de tubos dentro de una caja. En este ejemplo, el refrigerante circula por los tubos, eliminando el calor procedente del aceite del motor que rodea los tubos.
El enfriador de aceite elimina el calor del aceite lubricante, lo que conserva las propiedades de lubricación del aceite.
1.4.3 Posenfriador
El refrigerantecircula del enfriador de aceite al bloque del motor o, si el motor esta equipado con un turbocompresor, puede pasar a un posenfriador.
Ciertos motores turbocomprimidos usan un posenfriador para el agua de las cámaras. Si es así, el refrigerante pasa a continuación a dicho aparato.
1.4.3.1 Como funciona un posenfriador
El posenfriador elimina el calor del aire de admisión. En un posenfriadordel agua de las camisas, el sistema de enfriamiento elimina el calor del aire.
El posefriador tiene una construcción similar a la de un radiador con tubos y aletas. El aire comprimido calentado procedente del turbocompresor pasa por encima de las aletas y transfiere calor al refrigerante en los tubos.
1.4.4 Camisa de agua
El refrigerante, procedente del enfriador de aceite o posenfriador,pasa al bloque del motor y circula alrededor de las camisas de los cilindros, eliminando el calor procedente de los pistones, anillos y camisas, eliminando el calor procedente de los pistones, anillos y camisas. Estas cavidades se denominan camisas de agua.
Culata
El refrigerante pasa de los conductos del bloque del motor a la culata, absorbiendo calor de los asientos y de las guías de lasválvulas.
1.4.5 Caja del termostato
Una vez que salga de la culata, el refrigerante entra en la caja del termostato. El termostato esta montado dentro de la caja.
1.4.5.1 Termostato
El termostato hace de policía de trafico del sistema de enfriamiento. La función del termostato es mantener una gama apropiada de temperaturas de operación. Para hacer esto, el termostato deriva el flujo de...
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