Mecanica

Tren de Fuerza
Transmision y Convertidor

Tipos de Transmisiones
Directa de Engranaje
Komatsu Hydroshift
Komatsu Torqflow
Komatsu Torqflow w/ lock-up
lockKomatsu KOMSTAT

TransmisónDirecta de Engranaje

La transmisión está conectada con el motor vía un embrague
del motor.
Este embrague desconecta la energía del motor a la transmisión
cada vez que se hace un cambio, como unautomóvil de
cambios.

Transmisón Komatsu Hydroshift

Lo bueno de la impulsión directa es que 100% de la fuerza del
motor es transmitido al la rueda dentada. No hay energía
perdida. Además, laausencia del convertidor baja los costos y
elimina esta reparación.

Hydroshift

Para la comodidad de uso, Komatsu conectó una transmisión
con el motor actualizada hidráulicamente. Para evitar elatasco,
un pedal que avanza a poquitos (inching pedal) se une al
paquete de embragues de la dirección para despegar los
embragues e interrumpir la energía.

D41E/P-6

Los modelos adicionales queusan la transmisión del tipo de
Hydroshift son el D21 en la línea para uso general y el D31 y
los 37.

Transmisión Komatsu Torqflow

Ventajas
-Facil de Hacer los Cambios
-El Motor no seApaga Bajo Cargas Pesadas (el TC
Alivia el peso de la Carga)
-Minima Perdida de Poder
-Buena Tenacidad en Velocidades Bajas

Desventajas
-Transmisión de eficiencia baja
-El poder del motor fluctúacuando la carga
cambia.
-Costoso en comparacion con impulsion drecta.

Convertidor
La entrada es del motor, a
través de la bomba (verde)
cual es acoplada al volante
del motor.

La fuerzamotriz del motor
es transmitida a la
transmisión a través de la
turbina vía un acople de
crucetas.

Componentes del Convertidor
Puede
multiplicar el
esfuerzo de
torsión hasta
3.5 : 1 o masIMPULSOR - el motor mueve el impulsor. Aceite es forzado a
través de sus aletas e impulsa las aletas de la TURBINA.
TURBINA - Acoplada al eje de salida y da vueltas debido al
impacto del...