mecanica

Sensores
Los sensores son los que se encargan de medir ó sensar los diferentes sistemas del motor, por ejemplo:
Sensores de Temperatura del Refrigerante (CTS, ETC)
Sensores de Temperatura de carga de Aire (ACT, MAT, IAT)
Sensores de Presion Absoluta del Múltiple (MAP, BARO, MDP, BPS)
Sensores de Oxígeno (O2, EGO, Sonda Lambda)
Sensores de Oxígeno Universales
Sensores de flujo de masa deaire (MAF)
Sensores de Posición (CKP, CMP)
Sensores de Detonación (CKP, CMP)
Sensores de Velocidad
 

Sensores de Temperatura del Refrigerante (CTS, ETC)

Para qué sirven?
Miden la temperatura del refigerante del motor, a través de una resistencia que provoca la caída de voltaje de la computadora ECM para que ajuste la mezcla de aire/combustible.

Síntoma de falla:
Encendido pobre conel motor frío
Se prende la luz de Check Engine
Alto consumo de combustible
Pérdida de potencia

Mantenimiento y Servicio
Revisar cada 25,000 km mediante los valores especificados de resistencia
El líquido anticongelante viejo puede ocasionar corrosion o mal contacto en las terminales, dañando el sensor.
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Sensores de Temperatura de carga de Aire (ACT, MAT, IAT)

 
Para quésirven?
Miden la temperatura del aire que pasa por el multiple de admisión, provocando una caída de voltaje de la computadora (ECM) para ajustar la mezcla de aire/combustible y la duración del pulso del inyector.

Síntoma de falla:
Encendido pobre
Se prende la luz de Check Engine
Titubeo en el motor
Fuerte olor de gasolina en el escape y bajo rendimiento
Incremento en emisiones contaminantesMantenimiento y Servicio

Revisar en cada afinacion o 40,000 Km los daños causados por corrosión (óxido) en las terminales
Checar cuando existan códigos que indiquen problemas en este circuito
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Sensores de Presion Absoluta del Múltiple (MAP, BARO, MDP, BPS)

Para qué sirven?
Obtienen información sobre los cambios en la presión atmosférica, en el vacío del motor y en el múltiplede admisión, enviando una señal a la computadora (ECM) para que pueda controlar el tiempo de ignición y ajustar la mezcla de aire combustible en las diferentes condiciones de carga del motor y altitud sobre el nivel del mar.

Síntoma de falla:
Bajo rendimiento en el encendido
Emisión de humo negro
Posible calentamiento del convertidor catalítico
Marcha mínima inestable
Alto consumo decombustible
Se enciende la luz de Check Engine.

Mantenimiento y Servicio
Revisar en cada afinación o bien cada 40,000 Km
Checar que no existan mangueras de vacío mal conectadas, deformadas, agrietadas u obstruidas.
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Sensores de Oxígeno (O2, EGO, Sonda Lambda)

Para qué sirven?
Detectan la cantidad de oxígeno que contienen los gases de escape, generando voltajes de 0.1 a 1 Volts;la computadora (ECM) utiliza estos datos de mezcla rica o pobre para calibrar la relación aire/combustible hasta 14.7 a 1.

Síntoma de falla:
Se enciende la luz de Check Engine
Bajo rendimiento de combustible e incremento de hidrocarburos.

Mantenimiento y Servicio
Verificar periódicamente las emisiones
Reemplazar segun las especificaciones del fabricante.
 
En su constante busqueda denuevas opciones para el consumidor, Hella ha desarrollado una gama completa de sensores de oxígeno universales. Existen diferentes tipos y su principal característica es el número de cables con que cuenta cada sensor (1,2,3 y 4 cables).
Cable 1 Color negro o púrpura
Cables 2 Color negro "señal“, blanco o verde "tierra"
Cables 3 Color negro "señal“, blancos "resistencias"
Cables 4 Color negro"señal“, gris "tierra“ y blancos (2) "resistencias"
menú
 
Sensores de Oxígeno Universales

 
En el caso de los sensores de oxígeno de 4 cables existen variaciones en el color de los mismos y con el sensor que se va a reemplazar, por lo que es importante considerar la siguiente gráfica de conexión:




Blanco
Blanco
Negro
Gris
Café
Café
Purpura
Beige

 
 
Sensores de flujo...