mecanica

 MOTORES
1. Combustible.
Combustible es cualquier material capaz de liberar energía cuando se oxida de forma violenta con desprendimiento de calor poco a poco. Supone la liberación de una energía de su forma potencial a una forma utilizable sea directamente (energía térmica) o energíamecánica (motores térmicos) dejando como residuo calor , dióxido de carbono y algún otro compuesto químico.

Tipo
Hay varios tipos de combustibles:
Entre los combustibles sólidos se incluyen el carbón, la madera y la turba.
Entre los combustibles fluidos, se encuentran los líquidos como el gasóleo, el queroseno o la gasolina y los gaseosos, como el gas natural o los gases licuados de petróleo(GLP)
Las gasolinas, gasóleos y hasta los gases, se utilizan para motores de combustión interna. El combustible se utiliza en autos lo que contamina grandes ciudades y también el medio ambiente.

2.-SEGUN LA FORMA QUE REALIZA LA COMBUSTION.
Cuando termina la compresión, en el motor Otto se dispone de una mezcla de aire y combustible comprimida a una presión de, más o menos, 15 veces la deadmisión. En esas condiciones, la mezcla en el cilindro no debería explotar, sino que se debería mantener a raya la concentración de radicales libres.
Para que comience la reacción de combustión, hace falta que se aporte algo de energía a la mezcla, para elevar la temperatura y así aumentar la tasa de producción de radicales libres. Ese aporte de energía se realiza en motores Otto mediante el salto deuna chispa eléctrica en algún punto de la cámara. En ese momento, los gases que están cerca de la bujía reciben la descarga, aumentando su temperatura. De esa forma se aumenta la producción de radicales libres, para que poco tiempo después se haya completado la reacción.
3.-SEGÚN EL NUMERO DE CARRERAS DEL PISTON (4 TIEMPOS 2 TIEMPOS)
CICLO DE UN MOTOR DE CUATRO TIEMPOS.
La gran mayoría de losmotores endotérmicos son de 4 tiempos y a ellos nos referiremos también con preferencia porque se prestan a una más fácil comprensión.
El ciclo de 4 tiempos cada fase corresponde aproximadamente a una carrera de pistón. Las fases comprendidas son las fases siguientes:
El pistón en la carrera hacia la parte baja crea una aspiración del fluido en el cilindro. En la cámara de combustión se abre, a sudebido tiempo, la válvula de aspiración para permitir la entrada del aire . La válvula empieza a abrirse antes de iniciarse la carrera y se cierra después de realizar la carrera.

Cerrada la válvula de aspiración durante la carrera de retorno del pistón, la carga es comprimida en la cámara de combustión hasta un valor máximo, que se alcanza al final de dicha carrera. En este instante, elvolumen de la carga queda reducido a una fracción del volumen que tenía al principio de la carrera; esta fracción es a de la relación volumétrica de compresión.

Poco después del final de la carrera de compresión se produce el encendido de la mezcla por medio de una chispa eléctrica, con el consiguiente aumento de temperatura y de presión originado por el calor de la combustión. Por lo que el pistónes empujado hacia abajo. Antes de que la carrera de trabajo se complete, comienza a abrirse la válvula de escape y los gases de la combustión, que están todavía bajo cierta presión, empiezan a salir.

Durante la siguiente carrera el retorno hacia el punto muerto superior (P.M.S), el pistón expulsa los gases de la combustión a través de la válvula de escape.

CICLO DE UN MOTOR DE DOS TIEMPOS.1er TIEMPO COMBUSTION EXPANSIÓN ESCAPE.
Corresponde a la carrera de trabajo, que se inicia conel encendido y la combustión, y prosigue con la expansión hasta que el pistón abre las lumbreras de escape.
Los gases de la combustión comienzan en este punto a salir por A causa de su todavía elevada presión, creando en la masa fluida una corriente directa hacia la salida: inmediatamente después...