Mecanica

CHRYSLER 2.2L Y 2.5L |
La Correa de sincronizacion, es el componente encargado de sincronizar las vueltas del ciguenial con las vueltas del arbol de levas; en este tipo de motor |
Se entiendeque para que un motor funcione ; se requiere instalar correctamente la correa de sincronizacion; |
El arbol de levas lleva un engrane, con el doble de dientes que lleva el ciguenial, lo queindica, que el engrane del ciguenial debe dar dos vuelta ; para que el engrane del arbol de levas complete 1, |
Al margen de ello, en este caso tambien tenemos un engrane intermedio, que igualmentedebemos sinronizarlo en el circuito. |
Como veremos mas adelante, los engranes llevan  puntos o marcas de referencia, e indicaciones que nos facilitan la labor; pero no remplazan el sentido comun. |No se debe exagerar con la tension de la correa. |
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| En la ilustracion podemos observar lo siguiente: |
- Hoyo o agujero superior del arbol de levas, y la indicacion de centrar elengrane, sobre la superficie de la cabeza o culata. |
- La marca en el engrane intermedio: Tome nota que, al alinear el engrane intermedio, debe quitar la tapa al distribuidor, para, comprobar que elrotor quede apuntando al conector de la tapa que lleva el cable de chispa hacia la bujia del piston # 1 |
- El punto o marca en el engrane del ciguenial, el cual debe alinearse con la marca en elengrane intermedio |
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| Las imagenes mostradas en la parte superior de este parrafo, corresponden a la sincronizacion del eje balanceador |
Es importante lasincronia de estos engranes; asi evitara que el motor se quede vibrando, y empiece a desarmarse el vehiculo. |
Si desarmo cabeza [culata]; comprima los buzos[botadores hidraulicos] para que sesuavizen , y puedan cargarse con aceite nuevo, acomodandose a su nueva posicion de tolerancia |
La bomba de agua puede desmontarse por un lado, despues de quitar el compresor y alternador |
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