mecanica

Elementos que se requieren o que intervienen para una combustión interna y externa
Un motor de combustión interna, motor a explosión o motor a pistón, es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química de un combustible que arde dentro de la cámara de combustión. Su nombre se debe a que dicha combustión se produce dentro de la máquina en sí misma, a diferenciade, por ejemplo: la máquina de vapor.
Un motor de combustión externa es una máquina que realiza una conversión de energía calorífica en energía mecánica mediante un proceso de combustión que se realiza fuera de la máquina, generalmente para calentar agua que, en forma de vapor, será la que realice el trabajo, en oposición a los motores de combustión interna, en los que la propia combustión,realizada dentro del motor, es la que lleva a cabo el trabajo.
Los motores de combustión externa también pueden utilizar gas como fluido de trabajo (aire, H2 y He los más comunes) como en el ciclo termodinámico Stirling.
Los motores Otto y los diésel tienen los mismos elementos principales: (bloque, cigüeñal, biela, pistón, culata, válvulas) y otros específicos de cada uno, como la inyectora de altapresión en los diésel, o antiguamente el carburador en los Otto.
En los 4T es muy frecuente designarlos mediante su tipo de distribución: SV, OHV, SOHC, DOHC. Es una referencia a la disposición del (o los) árbol de levas.
Cámara de combustión [editar · editar fuente]
La cámara de combustión es un cilindro, por lo general fijo, cerrado en un extremo y dentro del cual se desliza un pistón muyajustado al cilindro. La posición hacia dentro y hacia fuera del pistón modifica el volumen que existe entre la cara interior del pistón y las paredes de la cámara. La cara exterior del pistón está unida por una biela al cigüeñal, que convierte en movimiento rotatorio el movimiento lineal del pistón.
En los motores de varios cilindros, el cigüeñal tiene una posición de partida, llamada espiga decigüeñal y conectada a cada eje, con lo que la energía producida por cada cilindro se aplica al cigüeñal en un punto determinado de la rotación. Los cigüeñales cuentan con pesados volantes y contrapesos cuya inercia reduce la irregularidad del movimiento del eje. Un motor alternativo puede tener de 1 a 28 cilindros.
La proporción ideal de aire y combustible en un motor de gasolina es de 14,7 kg deaire por 1 kg de combustible. Esta relación ideal se denomina "mezcla estequiométrica". L cantidad de aire introducida en la combustión se corresponde exactamente con la necesidad teórica de aire.
La proporción ideal de aire y combustible se designa con la letra griega lambda (λ). Sólo con esta proporción está garantizada la combustión completa y puede el catalizador convertir prácticamente latotalidad de los gases de escape nocivos en gases inocuos para el medio ambiente. El valor Lambda es 1.
En la actualidad casi todos los motores de gasolina de ciclo Otto funcionan con esta mezcla. Con otros tipos de combustible, la relación aire-combustible es diferente.
¿Qué es una combustión?
Es una reacción química de oxidación
Ejemplo
Gasolina + O2 = CO2 + H2O + calor o chispa
El calortransformándose en energía. Para que haya combustión hace falta
Presencia de oxigeno
Mezcla: es decir unión intima de aire y gasolina pulverizada
Requerimientos de la mezcla
La gasolina debe estar pulverizada para facilitar su vaporización (paso a gas)
Gotas muy finas
Choque con la corriente de aire
Debe ser homogénea misma proporción en todas las partes
Reparto uniforme a todoslos cilindros
Dosado correcto
¿Aire?
Del aire obtenemos el oxígeno. El aire es una mezcla de: oxigeno (23%) nitrógeno (76%) otros gases el (1%)
Características del aire. Densidad = 1, 2928 kg/m3 a 760 mm HG y 0°C)
Gasolina es una mezcla de hidrocarburos (grandes cadenas de átomos de hidrogeno y carbono). Se obtienen por destilación fraccionaria del petróleo en las refinerías.
Cantidad...