mecanica

No confunda ACS Sistema de embrague automático con una transmisión totalmente automática ambos están equipados con la Clase "A".
Nota escobillas de carbón para que el motor activador ACS ahora se puede pedir en línea a partir de: - www.engineering carbono products.com


Apreciación
Una gran parte de esta página, los procedimientos y las fotografías se ha proporcionado amablementepor Eugene, compañero de dueño en Australia a.
Me gustaría a él ya todos los demás propietarios sinceramente que han contribuido a esta página gracias, todas las aportaciones se han introducido en nuestro conocimiento del módulo de ACS y la acción a tomar cuando aparece el símbolo 'F'. Son ellos los que han hecho posible esta página.


Tenga en cuenta,
Cuando Alan el propietario de una WReg Una clase con transmisión ACS sufrió pantalla la 'F' junto con la luz ESP / ABS mostrando que se concluyó que el problema debe recaer en el activador. Sin embargo, este no fue el caso y finalmente fue rastreado a los anillos de remitentes ESP / ABS en los ejes de transmisión, (extremo de rueda), que se había oxidado de distancia.
Cuando estos fueron reemplazados pantalla la 'F' en elcuadro de instrumentos desapareció y la luz ESP / ABS salió.
El coche volvió a la normalidad, en este caso, el propietario había sustituido a los pinceles en el motor eléctrico del activador que a largo plazo le ahorrará futuros problemas y le ha ahorrado £ 1,000.00, que es lo que Mercedes va a cobrar por un nuevo activador completa . Los diagnósticos son muy bien, pero no siempre apuntan a lacomponente defectuoso. Tenga en cuenta que con un coche de esta edad sólo Mercedes-Benz o independientes talleres Mercedes Benz pueden llevar a cabo el diagnóstico.

Muchos propietarios Clase de Mercedes-Benz "A" están confundidos por la completamente automática y lo que se llama en algún momento las versiones semi automáticas cajas de cambios, en ninguno de ambos casos es que hay un embrague.Sin embargo el llamado semi automática es legítimamente El sistema de embrague automático (ACS) de transmisión que es idéntica a la versión embrague manual, aceptar la inmersión del embrague se realiza por el módulo de ACS y no el conductor.

Se puede ver en esta foto que no hay pedal del embrague y la palanca de cambios es idéntica a la versión manual de la caja de engranajes. Por tanto,este coche está equipado con el sistema de ACS

En palabras de Eugene colega dueño de un vivir en Australia: - El (la versión Auto Clutch-less,) ACS Unidades igual que un manual real. el embrague activa / desactiva cuando se mueve la palanca de cambios 1-2 o 4-3, etc
Usted tiene que seleccionar punto muerto (N) para iniciar y quite el pie del acelerador (de-acelerar) cuando se cambia demarcha.


Eso es, por supuesto, el caso a menos que su nombre es Richard que quería compartir su experiencia con nosotros: - Hi Lofty,
En primer lugar tengo que decir que es una leyenda para proporcionar a su sitio, no puedo comenzar a explicar lo increíble que es que lo has encontrado.
En segundo lugar he tenido una "interesante" una experiencia de clase recientemente, que pueden ser deinterés para sus lectores, pero está obligado a ser muy raro.

Acabo de comprar una W reg A140 en el manual, y hubo un gran gran "F" en la pantalla, hizo un acuerdo con el distribuidor que podía hacerse ver por MB y luego volver a él si era algo importante.
Tomó a MB y me dijeron que cuando este coche salió de la fábrica era un SCA!
Así que alguien había cambiado la caja de pedales, setrasladó el depósito y eludieron algunas tuberías para encender el auto-embrague en un solo manual.
Ahora bien, según mi hermano (un mecánico de MB durante 24 años hasta ahora) esto es realmente una solución viable y económica deben los ACS fallan un día.
Todas las piezas son intercambiables fácilmente con las versiones manuales, sólo tienes que hacer frente a la 'F' en la pantalla, eso y un...