Mecanica

Misión

Ensamblar motores a través de personal altamente capacitado y desarrollo del trabajo, para satisfacer las necesidades de la empresa contribuyendo al desarrollo e innovación.





















Visión
CRONOS se concibe como una organización vanguardista, innovadora y de alta calidad a nivel nacional e internacional, competitiva en extensión y funciones de apoyo ydesarrollo, con resultados de excelencia para la industria automotriz y de manufactura.





















Políticas de Calidad

Fomentar la mejora continua para brindar un alto estándar de calidad.

Capacitación, Comunicación y buenas Relaciones Públicas.

Atención al cliente y al personal.

Comisiones de Trabajo enfocadas en alcanzar nuestra misión.

Cumplircon las expectativas de socios y clientes.


















Objetivo

Ser una empresa líder en el ámbito automotriz a través de la innovación en el armado de motores eficientes y amigables con el medio ambiente, ofreciendo máxima calidad a través de un equipo de trabajo creativo y basado en los valores de fraternidad, trabajo y respeto.Justificación

Tomando como referencia la problemática en la que se enfrenta el planeta en cuanto a la contaminación por combustibles fósiles, y generación de emisiones contaminantes, consideramos importante la creación de nuevas tecnologías automotrices así como ensambles innovadores que nos permitan posicionar en el mercado un motor que reduzca considerablemente el impacto del uso de combustibleen el medio ambiente, para sí poder crear una empresa reconocida a nivel nacional e internacional proporcionando una gama de motores satisfaciendo las necesidades de los sectores que se mencionan.












Introducción

En el sector automovilístico tiene un significado mucho más preciso: es el proceso de producción en el cual los elementos de la *carrocería estampados en chapa, através de sucesivas operaciones, son unidos entre sí, para obtener la carrocería bruta completa, ya sea auto portante o no. Por tanto, el ensamblaje consiste en una serie de operaciones en las que los elementos particulares que intervienen en la formación del motor confluyen según un proceso lógico y ordenado para la formación de subconjuntos y conjuntos cada vez más complejos, hasta la obtencióndefinitiva del motor completo.
Los sistemas mediante los cuales la chapa es ensamblada entre sí son muy diversos; el procedimiento más importante es, con mucho, el de la soldadura, siguiéndole el sistema de unión de algunas piezas mediante tornillos (por ejemplo, el Panhard Dyna, en el que el bastidor, los elementos de la carrocería y la estructura son de aluminio, constituye un conjuntoensamblado mediante tornillos) y, a partir de los años setenta, el encolado por medio de adhesivos estructurales.
Durante mucho tiempo el automóvil fue construido sin utilizar chapa estampada, sino simplemente montando una carrocería de madera sobre el bastidor. El bastidor tenía la función de soportar los órganos mecánicos, resistir las solicitaciones y las cargas, mientras que la carrocería construidatotalmente aparte, era simplemente fijada y no participaba de la rigidez de la estructura. Las fábricas de automóviles se limitaban a construir el bastidor, con los elementos mecánicos, que posteriormente revestían los artesanos que hasta entonces habían construido carrozas de caballos.
El material utilizado para la construcción del bastidor fue desde los inicios, el acero, salvo casosexcepcionales; en cambio, la carrocería fue fabricada durante mucho tiempo con madera como material básico. La chapa plana o batida a mano, de acero y también de aluminio, era utilizada sólo para formar las grandes superficies visibles de la carrocería. Los elementos de chapa, adosados sobre la estructura de madera, estaban atornillados y algunas veces soldados entre sí con estaño, de tal manera que se...