Mecanica

Válvula del canister

FILTRO DE CARBÓN ACTIVADO (CANISTER): 
El  canister, conectado al tanque de combustible, está compuesto por carbón activado, quien tiene la propiedad de retener los gases producidos en el tanque de combustible. El depósito de carbón activado, tiene una tubería conectada al depósito de combustible y otra conexión a una válvula quien está conectada al múltiple de admisión,también consta de un orificio o tubería conectada al medio ambiente controlado por válvula de retención que permite la entrada de aire impide la salida de gases del combustible al exterior (Hidrocarburos). )Con el fin de eliminar los gases producidos por el combustible, el canister está conectado a una válvula electromagnética controlada por el microprocesador, quien decidirá cuándo abrir estaválvula y así permitir le los gases retenidos en el canister pasen a la admisión y entren en combustión. En algunos casos la válvula del canister también puede ser mecánica con control por el vació del múltiple de admisión.

 VÁLVULA DE CANISTER MECÁNICAS: estas tienen la función de permitir que los gases de combustible, retenidos en el depósito de carbón activado, pasen al múltiple de admisión,cuando el vehículo está en funcionamiento para que entren en combustión. Esto es posible porque la válvula es normalmente cerrada y un diafragma conectado al vació del múltiple, habilita el paso de vapores del tanque a la misión.

VÁLVULAS DE CANISTER ELECTROMAGNECTICAS: este tipo de lvulas al igual que las mecánicas, tienen la función de permitir que los vapores del tanque de combustible,retenidos en el depósito de carbón activado, pasen al múltiple de admisión para entrar en combustión, pero ando el microprocesador lo crea conveniente. Esta válvula es un solenoide conectado a 12v después de contacto y el microprocesador cierra el circuito con negativo (excita el solenoide) a una terminada frecuencia cuando están dadas las condiciones.






SISTEMA ANTICONTAMINACION
Canister -Filtro de carbón activo
A este sistema, sobre todo los americanos, lo denominan: EVAP (Sistema de control evaporativo de gases).
La gasolina por ser muy volátil es inflamable y, además, se evapora a temperatura ambiente con relativa facilidad. Por lo tanto una cantidad relativamente importante de hidrocarburos se escapan del vehículo por evaporación a través de:
el orificio de ventilación opuesta en atmósfera del tapón de llenado del depósito de gasolina
también se evaporan hidrocarburos por el aireador de la cuba del carburador, que esta abierto cuando el acelerador esta en posición de reposo.
Se calcula que el combustible que se evapora representa hasta el 20% de la contaminación potencial de un vehículo. En Estados Unidos a partir de 1971 la ley federal exigió el uso de sistemas decontrol de emisiones evaporativas en la mayoría de los vehículos. Estas fugas de hidrocarburos hacia la atmósfera pueden evitarse recuperando y almacenando momentáneamente en un recipiente llamado canister, para más tarde quemarlos en el motor.

 

 






Canister o filtro de carbón activo
El canister o "bote" como también se le denomina, contiene carbón activo con el fin de retenerprovisionalmente los hidrocarburos evaporados del depósito de gasolina y de la cuba del carburador.
La válvula de control (8) establece o interrumpe la aspiración de los hidrocarburos por el motor. 
Un filtro impide la entrada de polvo que podría ser arrastrado por la circulación de aire que atraviesa el "bote" (canister), cuando se establece la unión colector de admisión con este. 





Funcionamiento
Se diferencian dos fases de funcionamiento:
Vehículo parado
Vehículo en marcha
Funcionamiento a motor parado
Los vapores de hidrocarburos acumulados en la parte superior del depósito de gasolina se evacuan hacia el canister a través de la válvula antivuelco (3) y por el tubo (4) y llegan a la válvula de dos vías (9).
Si...