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SEGURIDAD ACTIVA
Los vehículos tienden a ser cada vez más rápidos, pero también más seguros. El objetivo es reducir el número de accidentes en la carretera gracias a un equipamiento específico que confiere estabilidad a los turismos y disminuye el riesgo de colisión. Es lo que se conoce como Seguridad Activa, un término que engloba los dispositivos sobre los que el conductor puede actuardirectamente:
Sistema de frenado: detiene el vehículo y evita el bloqueo de las ruedas (ABS).
Sistema de suspensión: garantiza la estabilidad durante la conducción.
Sistema de dirección: hace girar las ruedas de acuerdo al giro del volante.
Sistema de climatización: proporciona la temperatura adecuada durante la marcha.
Neumáticos: su dibujo es garantía de agarre, incluso en situacionesclimatológicas adversas.
Sistema de iluminación: permite al conductor ver y ser visto.
Motor y caja de cambios: hacen posible adaptar la velocidad a las circunstancias de la carretera.
Sistema de control de estabilidad: evita el vuelco del vehículo gracias al denominado sistema ESP.

LA SEGURIDAD ES LA RAZÓN MÁS IMPORTANTE POR LA CUAL DEBE INSPECCIONAR SU VEHÍCULO. LA SEGURIDAD POR USTED MISMO Y POR LOSDEMÁS USUARIOS DE LA CARRETERA.
¿Por qué se debe inspeccionar?
Un defecto en su vehículo que sea encontrado durante una inspección podría evitarle problemas más adelante. Podría tener una avería en la carretera que le costaría tiempo y dinero, o aún peor, una colisión provocada por el defecto.
Las leyes federales y estatales requieren que los conductores inspeccionen sus vehículos. Losinspectores federales y estatales también pueden inspeccionar su vehículo. Si juzgan que el vehículo es inseguro, lo pondrán "fuera de servicio" hasta que haya sido reparado.
Tipos de Inspección del vehículo
Inspección previa al viaje. Una inspección previa al viaje le ayudará a encontrar problemas que podrían causar una colisión o una avería.
Durante un viaje. Por seguridad usted debería:
Fijarseen los medidores para detectar señales de problemas.
Usar sus sentidos para detectar cualquier problema (mire, escuche, huela, toque).
Revise las partes críticas cuando se detiene:
Neumáticos, ruedas y llantas.
Frenos.
Luces y reflectantes.
Frenos y conexiones eléctricas al remolque.
Dispositivos de acoplado del remolque.
Dispositivos para asegurar la carga.
Inspección e informe posterioral viaje. Usted debería hacer una inspección posterior al viaje al final del mismo, del día o del turno de servicio, en cada vehículo con el que haya operado. Dicha inspección puede incluir el tener que completar un informe sobre la condición del vehículo que enumere los problemas que haya encontrado. El informe de inspección ayuda al transportista a saber cuándo el vehículo necesitareparaciones.
Qué se debe buscar
Problemas con los neumáticos.
Demasiada o muy poca presión neumática.
Mal tiempo. Usted necesita al menos 4/32 pulgadas de profundidad en cada estría importante en los neumáticos delanteros. Necesita 2/32 pulgadas en los demás neumáticos. No debería verse ninguna tela a través de las estrías o de las paredes laterales.
Cortes y otros daños.
Separación de la banda derodadura.
Neumáticos duales que entran en contacto entre sí o con otras partes del vehículo.
Tamaños que no hacen juego.
Neumáticos radiales y bias-ply usados juntos.
Vástagos de válvula cortados o rotos.
Neumáticos con ranuras nuevas, que han sido sellados, en las ruedas delanteras de un autobús. Estos están prohibidos.
Problemas con las ruedas y las llantas
Llantas dañadas.
Herrumbrealrededor de las tuercas de las ruedas, lo cual puede significar que dichas tuercas están flojas. Fíjese si están bien apretadas. Luego que se ha cambiado un neumático, deténgase por un momento un rato después y vuelva a fijarse si las tuercas siguen bien apretadas.
El hecho de que falten abrazaderas, clavos o agarraderas significa peligro.
Las llantas que no hacen juego, que están dobladas o rotas...