mecanica

NOMBRE: CRISTIAN RIOFRIO
CURSO: 3 RO G
TEMA: SITEMA DE CALEFACCION
*MISION:
Su misión es la de mantener la temperatura delinterior del habitáculo en unos niveles aceptables cuando la temperatura exterior es baja.

Para ello aprovecha el agua caliente del sistema de refrigeracion proveniente del motor, que es enviada a unradiador emplazado en el climatizador, y es através de este radiadorpor donde se hace pasar el aire para que se caliente, este aire es impulsado bien por un ventilador o por la velocidad delvehículo y canalizado hacia las trampillas mas convenientes como el parabrisas, ventana o pies de los pasajeros.Para regular la temperatura del aire que llega al habitáculo se utilizan unas trampillas.
*CONCEPTO:
La regulación de las condiciones ambientales dentro de unavivienda, industria o comercio, son procesos que implican sistemas de ventilación o calefacción. Un sistema de calefacción permite elevar la temperatura de determinado espacio en relación con la temperatura ambiental exterior para generar condiciones cómodas para la habitación de los seres humanos. Con este objetivo esencial de combatir el frío y permitir un grado elevado de calidad de vida se handesarrollado diversos sistemas de calefacción.

Al momento de adoptar entre los diferentes sistemas de calefacción existentes es fundamental considerar ciertas variables para que los mismos resulten eficientes. La zona geográfica donde está ubicada el espacio donde se va instalar el sistema de calefacción es la primera de las condiciones que se deben atender; si se halla en una zona climática fríase debe considerar la necesidad de un sistema de calefacción de flujo constante y en lo posible, con combustible de red o que cuente con depósitos.

*PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO:
La calefacción está presente hoy en día en la totalidad de los automóviles, y es la función básica de todo sistema de climatización.
Su funcionamiento es muy sencillo y se basa en la derivación del líquidorefrigerante del motor, que transporta el calor desprendido por el motor, y mediante un intercambiador de calor llamado radiador de calefacción, lo transmite al aire que entra al interior del automóvil. El intercambio se realiza por conducción, al entrar en contacto el aire con las aletas del radiador.

Sin embargo, este intercambio no se produce inmediatamente, ya que el líquido de refrigeración tardaentre dos y cuatro minutos en alcanzar una temperatura adecuada (55ºC). Las nuevos motores que mejoran el rendimiendo térmico (motores con inyección directa, intercooler), incrementan este tiempo aún más, por lo que se están introduciendo sistemas nuevos para conseguir calefacción durante esos primeros minutos.
Durante el arranque, y hasta que la temperatura del líquido refrigerante alcance los55ºC, la válvula termostática se mantiene cerrada, produciendo un aumento rápido de la temperatura motor.Al derivarse el líquido refrigerante hacia el radiador de calefacción, se dispone en un plazo de tiempo muy corto de calefacción.

Este líquido está impulsado por la bomba de agua, y una vez que la válvula termostática se abre, el líquido se dirige también hacia la parte delantera delvehículo, para poder evacuar su calor. Este intercambio se realiza mediante el radiador de refrigeración, cediendo el líquido su calor al aire frío del exterior. El líquido refrigerante a baja temperatura y vuelve al motor  donde se comienza de nuevo el ciclo.

La función del termocontato consiste en conectar el electroventilador, en el caso de que el caudal de aire que atraviesa el radiador derefrigeración no sea suficiente, para evacuar todo el calor que contiene el líquido refrigerante.
*PARTES:


Motor termico: Un motor térmico es una máquina térmica que transforma calor en trabajo mecánico por medio del aprovechamiento del gradiente de temperatura entre una fuente de calor (foco caliente) y un sumidero de calor (foco frío). El calor se transfiere de la fuente al sumidero y, durante...