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Cómo funciona el ventilador eléctrico de un automóvil

La mayoría de los ventiladores eléctricos se montan directamente en el propio radiador y contienen su propia mortaja para una máxima refrigeración. Los ventiladores de fábrica suelen estar atornillados usando una variedad de soportes para el montaje, y los accesorios genéricos para vehículos que no cuentan con un ventilador eléctrico defábrica utilizan una sistema de montaje con una cremallera especial de ajuste diseñada específicamente para aplicaciones de radiadores. Si el ventilador eléctrico está montado en el lado del motor del radiador (o la parte posterior), entonces es un ventilador extractor, lo que significa que extrae el aire a través de la rejilla y sobre el núcleo del radiador. Si el ventilador está montado en el ladode la rejilla del radiador (o afuera), entonces es un ventilador de aire forzado y desplaza el aire sobre el núcleo de esa manera. Los ventiladores de aire forzado suelen ser más eficientes, pero debido a problemas de espacio en los compartimientos del motor o al colocado de ventiladores impulsados por el motor, un ventilador extractor puede ser necesario. Algunos vehículos utilizan unaconfiguración de doble ventilador para el máximo flujo de aire.
Cableado
Debido a la naturaleza de un ventilador eléctrico, éste debe utilizar la electricidad para poder funcionar. En una aplicación de vehículo, se hará uso del sistema de 12 voltios en el automóvil para alimentar su motor. El ventilador tendrá al menos un cable positivo y uno negativo saliendo del motor. Algunos ventiladores funcionaránal revés si se invierte el cableado, por tanto asegúrate de que estén conectados en los terminales correctos. Los ventiladores de fábrica funcionarán a través de un arnés de cableado y, muchas veces, estarán conectados a los controladores termostáticos, mientras que los genéricos están a veces simplemente conectados a un interruptor de palanca en el compartimento del pasajero para que el conductordecida cuándo encender o apagar el ventilador.
Controles termostáticos y aire acondicionado
Los ventiladores eléctricos de fábrica suelen estar enganchados en una especie de termostato que se encienda sólo cuando el motor alcanza una determinada temperatura preestablecida en el mismo. Los ventiladores de fábrica también se encienden cada vez que se utiliza el aire acondicionado para asegurar quela carga adicional de usar el compresor no incremente de manera indebida el calor del motor. Algunos ventiladores genéricos están disponibles con los termostatos, y algunos incluso pueden ser programados por el propietario para el encendido y apagado cada vez que se llegue a una cierta temperatura. Si el ventilador eléctrico no se enciende cuando el acondicionador de aire se activa, puede haberun problema con el controlador o con el cableado, o incluso con el el motor del ventilador. Es posible realizar pruebas en el ventilador mediante la conexión de los cables negativos y positivos directamente a la batería durante un minuto para ver cómo funciona. Si el ventilador se enciende y se mantiene a una velocidad constante, el problema probablemente estará en eltermostato o en el cableado.Motor
Resumen
Un motor de combustión interna es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química producida por un combustible que arde dentro de una cámara de combustión, la parte principal de un motor. Se emplean motores de combustión interna de cuatro tipos:
El motor cíclico Otto, cuyo nombre proviene del técnico alemán que lo inventó, Nikolaus August Otto,es el motor convencional de gasolina que se emplea en automoción y aeronáutica.
El motor diesel, llamado así en honor del ingeniero alemán nacido en Francia Rudolf Diesel, funciona con un principio diferente y suele consumirgasóleo
El motor rotatorio.
La turbina de combustión.
Casi todos los automóviles de hoy utilizan lo que es llamado un ciclo de combustión de cuatro tiempos para...