mecanica

MECANICA AUTOMOTRIZ















SEMANA #1



SISTEMAS INVOLUCRADOS EN LA OPERACIÓN DEL MOTOR (SIST.ARANQUE, COMBUSTIBLE, ENCENDIDO, ESCAPE, LUBRICACION, ENFRIAMIENTO, SIS. DE CARGA






SISTEMA DE ARRANQUE:
El motor de combustión de combustión interna no tiene arranque propio, hay que hacerlo girar con una fuente externa para que se completen los procesosnecesarios y se produzca el encendido.
En los automóviles se usa casi universalmente el arranque por motor eléctrico , el sistema de arranque convierte la energía eléctrica de la batería en energía mecánica para arrancar el motor.
Consta de cuatro partes:
-Batería: suministra la energía al circuito.
-Interruptor de llave de contacto: activa al circuito.
-Solenoide: (interruptor del motor)engrana el mando del motor de arranque con el volante.
- Motor de arranque: impulsa el volante para arrancar el motor.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE:
El sistema tiene varios objetivos; entre ellos se puede mencionar los siguientes:
Proporcionar la mezcla adecuada de aire-combustible dependiendo de las condiciones de operación del vehículo
Mezclar el aire y el combustible para el mejor aprovechamientodel combustible
Dosificar el combustible o la mezcla aire-combustible en la camar de combustión
Los sitemas carburados o de admisión natural y los sistemas de inyección los cuales pueden ser por el tipo de inyección central (mono punto) o multi punto (MPFI).

SISTEMA DE ENCENDIDO:
La finalidad de un sistema de encendido de un motor de combustión interna de gasolina es proporcionarpulsaciones de alto voltaje a las bujías adecuadas y en el momento oportuno. Existen diferentes tipos de sistemas de encendido:
Sistema de encendido de batería.
Sistema de encendido electrónico
Sistema de encendido módulo DIS
Sistema de encendido COP

SISTEMA DE LUBRICACION:
La lubricación forma una parte fundamental de las operaciones del mantenimiento preventivo que se debe realizar alvehiculo para evitar que el motor sufra desgastes prematuros o daños por utilizar aceite contaminado o que a perdido sus propiedades.
EL aceite succionado por la bomba se dirige hacia una galería ubicada en el cuerpo del block.
Este conducto tiene pasajes conectados a las Bancadas del cigüeñal. Luego el aceite continua su dezplasamiento por un pasaje ubicado dentro de los brazos del cigüeñal hastaalcanzar los puños de biela
Desde la galería principal también se hace llegar lubricante a los descansos del eje de levas.









SEMANA #2




FUNCIONAMIENTO DE SISTEMA DE ADMISION DE AIRE















SISTEMA DE ADMISION DE AIRE :
Este sistema suministra el aire del motor. El aire que ha sido tomado dentro y limpiado por el purificador del aire, fluye haciael tanque de compensación de acuerdo con el angulo de abertura de la valbula del acelerador, luego es distribuido a los silindros a través del multiple de admisión.
La cantidad de aire de admisión es detectada por un medidor de flujo de aire o sensor de vacio a fin de hacer la apropiada mezcla de aire-combustible. El computador luego envía señales de inyección de combustible para el sistema decombustible de acuerdo con el volumen de aire de admisión.
Entrada de aire a través de filtro a temperatura abiente
Aire comprimido por el compresor del turbo a temperatura elevada
Aire comprimido enfriado en el “Intercooler”
Gases de escape a muy alta temperatura que salen del motor
Gases de escape a muy alta temperatura que salen del turbo









SEMANA #3



SERVICIO ALSISTEMA DE AIRE

En el momento que deje de jalar o funcionar el filtro de aire deja pasar impurezas al motor el cual hace que se apague o deje de funcionar correctamente
En el cual es recomendable cambiar el filtro a su debido tiempo.










SEMANA #4



SISTEMA DE COMBUSTIBLE CON CARBURADOR









SISTEMA DE COMBUSTIBLE CON CARBURADOR:

El sistema de...