mecanica

ANILLOS O SEGMENTOS DE MOTOR
Por
CARLOS ANDRÉS MORENO CASTRILLON

CONCEPTO

Son aros metálicos y elásticos que permiten
contraerse, posibilitando el sello hermético
entre el cilindro y lafalda y cabeza del
pistón.

CLASIFICACON DE ANILLOS
Los pistones de los motores a gasolina y Diesel
vienen comúnmente con tres anillos, como
también cuatro anillos en el caso de algunos
motoresDiesel.
Los anillos se pueden en dos tipos de Compresión
y lubricación. Siendo comúnmente dos de
compresión y uno de lubricación.
Algunos fabricantes de anillos los clasifican,
dándole nombre acada anillo del pistón según la
principal función que cumplen; anillos de
compresión, rascador y rascador de aceite o
lubricación.

DISPOSICIÓN DE LOS ANILLOS
Los anillos van montados en lasranuras
separados por los espacio interlunares del
pistón.

FUNCIONES DE LOS ANILLOS
Sellar la cámara de combustión, evitando la perdida de
compresión y combustión hacia el Carter.
Controlar lalubricación en las paredes de los cilindros.
Evitar que se genere el Blowby.
Refrigerar el pistón por medio de la transferencia de
calor hacia el cilindro.
Evitar que el aceite lubricante pase delCarter hacia la
cámara de combustión.
Dejar cierta tolerancia entre el pistón y las
paredes del cilindro, evitando el trabamiento.

FUNCIONES ESPECIFICAS DE CADA ANILLO
Anillos de compresión:impedir que los gases de la
combustión pasen de la cámara al Carter del motor.
Anillos rascador: son de doble función. Impiden el paso
de gases hacia el Carter. Rascan (barren) el aceite
sobrantede la pared del cilindro ( engrase y control de
aceite).los residuos de aceiten lubrican el anillo de
compresión.
Anillo de lubricación o rascador de aceite: permiten el
paso necesario aceitelubricante hacia las piezas
deslizantes. Son muy flexibles y llevan unas
perforaciones en el centro para eliminar el exceso de
aceite de las paredes y enviarlo a través del pistón al
Carter....