mecanica

EVOLUCIÓN Y TIPOS DE INYECCION

Introducción
En los vehículos de gasolina se busca la mezcla ideal de aire-gasolina con el fin de obtener una combustión completa en el cilindro. En la búsquedade obtener una mezcla cada vez más beneficiosa, el suministro de combustible ha evolucionado desde la utilización del carburador hasta la aplicación de la inyección electrónica actual.
La inyección hasufrido grandes cambios desde su origen, siendo inyección mecánica inicialmente y pasando a ser la actual inyección electrónica. Ésta última ha evolucionado mediante diferentes sistemas y sensoresincorporados al vehículo, con el fin de disminuir el consumo de gasolina y reducir considerablemente la contaminación ambiental generada.
Del carburador a la inyección
Inicialmente el carburador erael método más frecuente utilizado para la preparación de la mezcla aire-gasolina, siendo un sistema totalmente mecánico. Posteriormente, el sistema aplicado para la elaboración de la mezcla cambiócompletamente hasta la utilización de gasolina en el colector de admisión. Esto es debido a las ventajas propias de la inyección de combustible frente a los requerimientos de potencia, consumo ydisminución de los gases contaminantes. Estas cualidades vienen definidas por la precisión en la dosificación del combustible, ya que varía el tiempo de inyección dependiendo de la situación de marcha, decarga del motor y de los gases producidos en cada combustión. Además, si se utiliza un inyector para cada cilindro, se obtiene una mejor mezcla y una regulación más rápida y eficaz.
Por otra parte, laeliminación del carburador ha permitido modelar los tubos de admisión obteniendo unas corrientes de aire más adecuadas para mejorar el llenado de los cilindros y así aumentar la potencia y el par motor.VENTAJAS DE LA INYECCIÓN
Consumo reducido
Con la utilización de carburadores, en los colectores de admisión se producen mezclas desiguales de aire-gasolina para cada cilindro. La necesidad de...