Mecanica





Caliper, pastillas de freno, líquidos de freno.



Índice.
Página 1…….. Portada.
Página 2……..Índice.
Página 3……..Introducción.
Página 4…….. Definición de caliper y caliper fijo.
Página 5…….. Caliper flotante.
Página 6……..Caliper oscilante.
Página 7……..Cuadro de fallas.
Página 8……..Líquidos de freno.
Página 9…….. Líquidos de freno.
Página 10…….Líquidos defreno .
Página 11……. Tipos de pastillas de freno.
Página 12……. Cuadro de fallas pastillas de freno.
Página 13……. Cuadro de fallas pastillas de freno.
Página 14…….Cuadro de fallas pastillas de freno.
Página 15…….Conclusión, Bibliografía .







Introducción
Los componentes del sistema de freno son fundamentales para una eficaz frenada y también para la seguridad activa de un vehículopor lo cual la mantención a estos componentes debe ser muy cuidadosa. Por lo tanto en el presente informe técnico podremos comprender los tipos y cualidades de cada uno de los siguientes componentes de un sistema de freno automotriz:
-Tipos de caliper y mantención de esté.
-Tipos de líquidos de freno.
-Tipos de pastillas.
También podremos observar las fallas más comunes producidas en estoscomponente. Observaremos de igual manera en un cuadro comparativo las cualidades de cada elemento mencionado y compararemos el funcionamiento, la duración respecto a otros tipos del mismo elementó y podremos descubrir a que se deben las fallas más comunes de estos elementos.
La buena comprensión del presente informe es relevante para la correcta mantención de los elementos del freno mencionadosanteriormente










Tipos de caliper.
Caliper: El caliper de freno es el elemento que alberga las pastillas de freno y los pistones de un sistema de frenos de disco, y está colocado en posición fija con respecto al automóvil (es decir, no rota) que basa su funcionamiento en apretar el disco de freno (que gira a la misma velocidad que la rueda) hasta detenerlo.
Caliper fijo.
Caliperfijo: o de doble acción, la mordaza va sujeta de forma que permanece fija en el frenado. La acción de frenado se realiza por medio de dos o cuatro pistones de doble acción, desplazables, que se ajustan a caja una de las caras del disco
Funcionamiento caliper fijo: cada pistón se encuentra en cada mitad de la mordaza. Durante el proceso de frenado, actúa una presión hidráulica sobre los dospistones y cada pistón aprieta la pastilla contra el disco.
se emplea en vehículos rápidos y pesados.
Fallas comunes del caliper fijo: La fallas más comunes de este tipo de caliper es la fuga de liquido de freno, la falla en el pistón que empuja a las pastillas ,el desgaste de las pastillas de freno.
mantenimientos básicos que podemos realizar a el sistema de frenos hidráulicos encontramos laverificación de el nivel de el líquido de frenos, verificación de fugas de éste líquido, chequeo y observación de componentes del sistema de frenado, cambio de el liquido de frenos, regulación de frenos, lavado de el sistema hidráulico de frenos mediante agua y detergente y secandolo con alcohol sí contaminaron o mezclaron líquidos de diferentes marcas o tipos, y el purgado del sistema de frenos (si esque se han realizados reparaciones, lavado, cambio de líquido o tuberías, reparación de cilindros o bien cambio de pastillas).

Caliper flotante.

Caliper flotante: También llamado de reacción, el freno de disco de pinza flotante sólo utiliza un pistón, que cuando se acciona aprieta la pastilla de freno correspondiente contra el disco de freno. La fuerza con la que el pistón aprieta la pastillacontra el disco genera una fuerza opuesta o de reacción. Esa fuerza opuesta desplaza la pinza de freno y aplica la otra pastilla contra el disco. 
Si en el eje trasero se monta un sistema pinza flotante, éste se puede utilizar también como freno de estacionamiento (freno de mano) por activación mecánica
Funcionamiento del caliper flotante: Al activar el freno, en un vehículo con un solo...