Mecanica

PRACTICA NO. 4
CENTRO DE ESTUDIOS TECNOLOGICOS INDUSTRIAL Y DE
SERVICIOS NO. 143.

SECRETARIA DE EDUCACION PÚBLICA.

PROFESOR: JOSE ERNESTO PEREZ VELEZ



DATOS PERSONALES.



NOMBRE:IVAN MORENO NEPOMUCENO

SEMESTRE / GRUPO: 6 AM.

ESPECIALIDAD: MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ.






PRACTICA: 4 NOMBRE: REFORZADOR DE FRENOSINTRODUCCION
ESTE TRABAJO CONSISTE EN IDENTIFICAR LOS DIFERENTES TIPOS DE REFORZADORES DE FRENOS
MATERIAL UTLIZADO:
REFORZADORES DE FRENO
VIMOS DE FORD, CARIBE Y CHEVROLET
HERRAMIENTA UTILIZADA:MARTILLO DE GOLPE
PROCEDIMIENTO:
1.- EL MAESTRO NOS EXPLICO EL FUNCIONAMIENTO DE LOS REFORZADORES DE FRENOS.
2.- A CONTINUACION PROCEDIMOS CON SU DESARMADO QUITANDO LA CARCASA CON UN MARTILLO DE GOLPE.3.- NOS EXPLICO SUS PARTES INTERNAS ASI COMO SU FUNCIONAMIENTO Y SUS FALLAS.
4.- A CONTINUACION PROCEDIMOS CON ARMADO.
ESQUEMAS:




BOOSTER (REFORZADOR DE FRENOS POR VACÍO)
La función delbooster, o reforzador de frenos, es minimizar la fuerza requerida, para presionar el pedal, y obtener respuesta de frenado. Es un amplificador de fuerza de frenado que aprovecha la depresión generadaen la cámara de combustión para incrementar la fuerza del pie del conductor del vehiculo. Puede amplificar la fuerza del pedal de freno hasta 5 veces.
Existen básicamente dos tipos de reforzadores:los que aprovechan el vacío del motor (conocidos como hidrovac) y los que utilizan el hidráulico de la dirección (conocidos como hidromax)








En algunos motores, las depresionesgeneradas en la cámara de combustión son insuficientes y se instala una bomba de vacío cuya función es generar el vacío que requiere el amplificador de frenado.
Es una estructura cerrada, dentro seencuentra diseñado un espacio, que es separado en dos ambientes por un diafragma de hule. Cuando el motor esta encendido, se activa el vacío, este se conecta y mantiene presión de vacío en ambos lados del...