Mecanica

Sistema MOTRONIC
El Motronic reúne los sistemas de inyección y encendido para el gobierno del motor.
Así, se consigue optimizar conjuntamente la dosificación de combustible y el encendido. También,es posible incluir en forma óptima otras funciones electrónicas. Gracias al procesamiento digital de datos y la aplicación de microprocesadores es posible transformar un gran número de datos deservicio en datos de inyección y encendido controlados por campo de características.








1 • Electrobomba de combustible
2 • Filtro de combustible
3 • Regulador de presión decombustible
4 • Válvula de inyección
5 • Medidor de caudal de aire
6 • Sonda térmica del motor
7 • Actuador de giro de ralentí 8 • Interruptor de mariposa
9 • Transmisor de número derevoluciones y marca de referencia
10 • Sonda Lambda
11 • Unidad de mando
12 • Distribuidor de alta tensión
SISTEMA MONO MOTRON: la principal diferencia del sistema motronic es utilizar una solavalvula para todos los cilindros. La valvula esta instalada en el cuerpo de la mariposa (pieza parecida con un carburador). El cuerpo de la mariposa integra otros componentes, que en el sistema motronicestán en diferentes puntos del vehiculo, ej: actuador de ralentí, potenciómetro de la mariposa y otro mas.
En el sistema mono motronic el sistema de encendido también se controla por la unidad decomando. Los sistemas motronic y mono motronic son muy parecidos, con respecto a su funcionamiento, la diferencia es la cantidad de válvulas de inyección.
SISTEMA LE-JETRONIC

Se trata de un sistemamonopunto analógico, teniendo como objetivo proveer la mezcla adecuada según el regímen del motor mediane la pulverización del combustible en el múltiple de admisión, es decir, se encarga únicamente decontrolar el sistema de combustible.

Este sistema no presenta testigos de fallas en el tablero del conductor ni ningún tipo de memoria que almacenen datos de fallos (característica que es común...