Mecanica

REGLAMENTO 2012  4 TIEMPOS 110cc MENORES
Vigente desde 01/03/2012.
Esta categoría está reservada para participantes desde 14 años cumplidos, nacidos desde el 1ro de enero de 1998, hasta 20 años, que no estén ranqueados en las categorías superiores. En caso de cumplir 21 años de edad en el año 2012, permanecerá en la categoría hasta fin de temporada y al año siguiente deberá ascender a lacategoría 4 Tiempos 110 Mayores.

Será requisito indispensable para poder participar contar con la autorización de los padres y/o tutores, presentado por escrito, debiendo estar las firmas autenticadas ante Escribano Público, con el permiso y conformidad de ambos padres. Dicha autorización se renueva anualmente

Es obligatorio respetar las edades.
DEFINICION: Pueden participar en esta categoría,motocicletas de 4T de un cilindro, con un cubicaje máximo de 115 c.c. de cilindrada, y un mínimo de 97c.c. Importada o nacional, cuya marca sea reconocida en el mercado, dentro de las siguientes especificaciones técnicas:
CHASIS: Libre.
ESCAPE: Libre en su tipo y forma .Deberá ser debidamente fijado al chasis y que no ofrezca posibilidades de desprendimiento. Se prohíbe la salida de gases hacia elsuelo El mismo no deberá exceder el límite que determina el diámetro de la llanta trasera.
LLANTAS: Libres.
CUBIERTAS: Procedencia MERCOSUR. En alto relieve. Legibles.
FRENOS: Libre en perfecto funcionamiento. Se prohíbe elementos de bicicletas.
SUSPENSIÓN: En funcionamiento delantero y trasero.
AMORTIGUADORES: convencionales hidráulicos. Se prohíbe el uso de amortiguadores de nitrógeno.TANQUE DE COMBUSTIBLE: Libre. Presentándose fijado al chasis para su seguridad.
ASIENTO Y MANUBRIO: Libre.
PEDALINES: Libre. Rebatibles.

COMBUSTIBLE: Prohibida la utilización de aditivos o alcoholes, solamente nafta, libre su octanaje. Terminada serie y final será obligatorio tener, aproximadamente, medio litro de combustible en el tanque para su posterior control. En caso de no poderrealizarse el control correspondiente, se procederá a su desclasificación.

CARBURADOR: 1 (Uno) para todo modelo se unificó el carburador. Permitiéndose el de Honda CG 125, con cortina de un máximo de 20 mm, con o sin bomba (estándar, no se permite el pulido del mismo). Se permite eliminar elementos del cebador y se autoriza cambiar reglajes de conductos de nafta, como por ejemplo gicleur de alta y bajay difusor y aguja para su carburación, manteniendo lineamientos originales.
FILTRO DE AIRE: Libre.
TUBO DE ADMISIÓN: Libre.
EMBRAGUE: Original. Mecanismo de accionamiento libre.
ENCENDIDO: Libre a volante. Prohibido rotor interno o batería.
CAJA DE VELOCIDADES: Libre, hasta un máximo de 4 marchas.
CARTER: Original según marca y modelo de motor.
CILINDRO: Se permite el de aluminio.
PISTÓN:Libre en su tipo y forma. Se prohíbe el uso de material cerámico. (2 aros de compresión mas uno de aceite).
TAPA DE CILINDRO: Libre, de motocicleta hasta 110 c.c. Se prohíbe el uso de 3 o más válvulas.
ARBOL DE LEVA: Alzada máxima hasta 6.5 mm. Medidas sobre la válvula de admisión y escape. (Se tomará la medición sin luz de válvula).
VALVULAS: Libre.
CORTA CORRIENTE: Tipo pulsador para todaslas motos. En el manubrio del lado izquierdo. De uso obligatorio y en perfecto funcionamiento.
PESO: Mínimo, 120 kg en línea de llegada (Conjunto Moto / Piloto). Finalizada cada serie, repechaje o Final se efectuará el pesaje de todos aquellos competidores que tomaron parte de la competencia. Con los datos obtenidos se confeccionará una planilla, que se entregará firmada por los pilotos y losverificadores a los Comisarios Técnicos.
En caso de no dar con el peso mínimo el piloto será excluído automáticamente.
El piloto que sea excluído al finalizar la serie podrá correr el repechaje o Final dentro del peso mínimo.
Este reglamento se aplica únicamente en esta categoría y por el presente año. Dicha decisión puede ser modificada durante el año vigente de acuerdo al criterio de la Técnica...