mecanica

Masa del seguidor: cuanto más pesado sea el seguidor, mayor será su inercia y, por tanto, mayor será la tendencia de éste a despegarse al final de la subida.
Rigidez del muelle: cuanto mayor sea larigidez del muelle, más fuerza ejerce éste sobre el seguidor para que no se separe de la leva, por lo que la tendencia al despegue será menor.
Velocidad de la leva: cuanto mayor sea la velocidad dela leva, la aceleración y deceleración del seguidor durante la subida será también mayor (el seguidor sube en menos tiempo) y, por tanto, la inercia del mismo será mayor, por lo que la tendencia adespegarse también será mayor.
En conclusión, para que no haya despegue, cuanto mayor sea la velocidad de operación de la leva, menos masa deberá tener el seguidor y mayor deberá ser la rigidez delmuelle. El problema es que, aligerar el seguidor puede tener un efecto negativo en su resistencia, y aumentar la rigidez del muelle implica aumentar mucho las fuerza de contacto, por lo que el movimientode la leva sufrirá una irregularidad mayor ya que durante la subida la gran fuerza de contacto se opone al movimiento, pero lo favorece a la bajada.



Desplazamiento de la curva de oferta
Unacurva de oferta muestra la relación entre la cantidad ofrecida de un bien y su precio cuando todos los demás factores queinfluyen en las ventas planeadas de los productores permanecen sin cambio.
Laforma de la curva de oferta de todos los bienes y servicios normales es siempre creciente como consecuencia de que los preciosmás altos permiten obtener más beneficios. Habitualmente la curva de ofertaes convexa hacia el eje de abscisas, de las cantidades y cóncava hacia el de ordenadas, los precios.
Cuando cualquiera delos factores que influyen en los planes de venta distintos al precio del biencambia, se genera un cambio en la oferta.
Los factores que hacen que la curva de oferta cambie son:
* Precios de losrecursos productivos.
* Precios de los bienes relacionados producidos.
*...