mecanica

Carburación
Carburación es el proceso de carburar; mezclar el aire atmosférico con los gases o vapores de los carburantes para hacerloscombustibles o detonantes.1 Este proceso, en la mecánica de automoción se realiza en la pieza denominada carburador.
En metalurgia, en cambio, el proceso de carburación es en el que se combinan el carbono y el hierro para producir el acero,2 y que en laindustria siderúrgica se realiza en los altos hornos.
Hay tres procedimientos para realizar la carburación del acero: carburación en fase sólida (o "en caja"), en fase líquida (en un baño de cloruros) y en fase gaseosa (con gases como metano, etano o monóxido de carbono).
Un tipo de proceso de carburación de aceros se denomina "cementación" (aceros cementados).3Carburador

Carburador de automóvil.El carburador es el dispositivo que se encarga de preparar la mezcla de aire-combustible en los motores de gasolina. A fin de que el motor funcione más económicamente y obtenga la mayor potencia de salida, es importante que lagasolina esté mezclada con el aire en las proporciones óptimas. Estas proporciones, denominadas factor lambda, son de 14,7 partes de aire en peso, por cada 1 parte degasolina; es lo que se llama "mezcla estequiométrica". Pero en ocasiones se necesitan otras dosificaciones, lo que se llama mezcla rica (factor lambda menor de 1) o bien mezcla pobre, es decir factor lambda mayor de 1, en volumen corresponden unos 10.000 litros de aire por cada litro de gasolina.
Construcción y operación del carburador[ HYPERLINK"http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Carburador&action=edit§ion=1" \o "Editar sección: Construcción y operación del carburador" editar]
El carburador posee una sección donde la gasolina y el aire son mezclados y otra sección donde la gasolina es almacenada a un nivel muy preciso, por debajo del nivel del orificio de salida (cuba). Estas dos secciones están separadas pero conectadas por la toberaprincipal.1
carburador elemental
Larelación de aire-combustible es determinante en el funcionamiento del motor. Esta mezcla, llamada también factor lambda, indicada en el párrafo anterior no debe ser menor de unas 10 partes de aire por cada parte de gasolina, ni mayor de 17 a 1; en el primer caso hablamos de "mezcla rica" y en el segundo de "mezcla pobre".1 Por debajo o por encima de esos límites el motor no funciona bien, llegando a"calarse", en un caso "ahogando" las bujías y en el otro calentándose en exceso, con fallos al acelerar y explosiones de retorno.
En la carrera de admisión del motor, el pistón baja dentro del cilindro y la presión interior del cilindro disminuye, aspirando aire desde el purificador (filtro), carburador y colector de admisión fluyendo hasta el cilindro. Cuando este aire pasa a través delestrechamiento del carburador (venturi), la velocidad se eleva, y por el efecto Venturi aspira la gasolina desde la tobera principal. Esta gasolina aspirada es soplada y esparcida por el flujo de aire y es mezclada con el aire.
Esta mezcla aire-combustible es después aspirada dentro del cilindro.
Válvula aceleradora[ HYPERLINK"http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Carburador&action=edit§ion=2" \o "Editar sección: Válvula aceleradora" editar]
Para que el usuario pudiese controlar a voluntad las revoluciones a las que trabaja el motor se añadió al tubo original una válvula aceleradora que se acciona mediante un cable conectado a un mando del conductor llamado acelerador.
Esta válvula aceleradora permite incrementar el paso de aire y gasolina al motor a la vez que se mantiene lamezcla en su punto. La mezcla aire/gasolina se denomina gas, por lo tanto al hecho de incrementar el paso de la válvula se le llama coloquialmente "dar gas".
Guillotina[ HYPERLINK "http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Carburador&action=edit§ion=3" \o "Editar sección: Guillotina" editar]
Para controlar el gas en ciertos carburadores se usa un tipo de válvula llamada guillotina...