Mecanica

Las Bujías
Diagnosticar fallas
Como corregir las Fallas
Recomendaciones o soluciones para que no ocurra de nuevo
CARBONIZACIÓN SECA / HÚMEDA
Aspecto Punta de encendido de la bujía totalmentecubierta con residuos de carbón.
La punta de encendido de la bujía presenta brillo aceitoso, húmedo y negro.
Problema Dificultad en el arranque. El motor falla, principalmente en marcha lenta.Causa
1 - Mezcla aire / gasolina demasiada rica;
2 - Encendido atrasado / deficiencia de energía para el encendido;
3 - Uso excesivo del cebador;
4 - Funcionamiento del motor en marcha lenta o bajavelocidad durante largo tiempo;
5 - Falta de compresión;
6 - Calibración de los electrodos fuera de especificación (demasiado cerrado);
7 - Bujía de encendido muy fría;
8 - Problema en elcombustible;
9 - Estanqueidad deficiente de las válvulas inyectores;
10 - Filtro de aire obstruido;
11 - Sensores y válvulas dañadas (sensor de temperatura de agua, aire, escape de aire, presión absoluta,válvula termostato, control de la marcha lenta, sonda lambda, etc.)
12 - Entrada falsa de aire en el escape antes del sensor de oxígeno (lambda);
13 - Mala conexión de los cables de encendido;
14 -Retenedores de válvulas/guías con desgaste o dañadas;
15 - Anillos de segmentos desgastados, rotos o ensamblados incorrectamente;
16 - Cilindro(s) ovalizado (s) o desgastado(s);
17 - Respiro delmotor obstruido, permitiendo la entrada excesiva de los gases del cárter para admisión;
18 - Si el motor es de 2 tiempos, la proporción aceite /combustible está muy alta;
19 - Fisura interna en elaislador.
Solución
1 a 6, 9 a 18 - Efectuar las reparaciones necesarias o sustituir los componentes afectados.
7 - Sustituir las bujías por el tipo correcto (indicado en el manual del vehículo o en laTabla de
Aplicación NGK actualizada).
8 - Utilizar el combustible adecuado.
DESGASTE EXCESIVO
Aspecto de la bujía
Electrodos con desgaste acentuado.
Problema
1 - Dificultad en el...