mecanica
Páginas: 2 (417 palabras)
Publicado: 27 de noviembre de 2014
PROCESO DE ALINEACIÓN DEL AUTOMÓVIL
En esta parte de aquí se realizó una pre revisión del vehículo antes de llevarse a esta sección, en donde se revisó la distribución de peso en la cual notuviera excesos de peso, se revisaron los sistemas de dirección y suspensión que estuvieran en el mejor estado posible , todo esto para un buena corrección de ángulos de alineación.
Se procedió acolocar el carro en posición se revisaron la presión de las 4 llantas las cuales debían marcar alrededor de los 35 psi.
Se sique a la instalación de los 4 sensores de alineación las cuales seajustaban a la rueda con las cuñas que estas tienen.
Después de instaladas las 4 sensores el carro se suspende de las 4 ruedas para empezar con la calibración de los sensores.
La computadora indicaque acciones se deben hacer para dicha calibración entre las cuales se tuvieron que dar 180 grados de vuelta en cada llanta para un reconocimiento de cada sensor.
Previamente el computador habíapedido ciertos datos del vehículo los cuales están almacenados en una base de datos para tener medidas y especificaciones en cuenta
Como se puede notar, una vez el sensor prenda el testigo verde,está indicando que ya tiene una conexión fija sea con el sensor transversal o el longitudinal y la computadora
como se puede notar los sensores tienen una forma en la cual se pueden conectar por láserentre ellas mismas.
Una ves terminado este proceso de compensación y calibración, la computadora muestra los para metros de media en ángulo que tiene cada ángulo, en las llantas delanteras, nota:para este caso el vehículo no tenía ajuste de ángulos en el eje trasero.
La computadora ha vuelto a dar unas indicación de giro en el volante de dirección el cual el técnico tuvo que cumplir para quelos sensores interpretaran este movimiento hacia la computadora y ella sacar el cálculo del ángulo.
Como pueden ver el técnico prosiguió a dar el ajuste de cada ángulo, el tomo el orden de...
PROCESO DE ALINEACIÓN DEL AUTOMÓVIL
En esta parte de aquí se realizó una pre revisión del vehículo antes de llevarse a esta sección, en donde se revisó la distribución de peso en la cual notuviera excesos de peso, se revisaron los sistemas de dirección y suspensión que estuvieran en el mejor estado posible , todo esto para un buena corrección de ángulos de alineación.
Se procedió acolocar el carro en posición se revisaron la presión de las 4 llantas las cuales debían marcar alrededor de los 35 psi.
Se sique a la instalación de los 4 sensores de alineación las cuales seajustaban a la rueda con las cuñas que estas tienen.
Después de instaladas las 4 sensores el carro se suspende de las 4 ruedas para empezar con la calibración de los sensores.
La computadora indicaque acciones se deben hacer para dicha calibración entre las cuales se tuvieron que dar 180 grados de vuelta en cada llanta para un reconocimiento de cada sensor.
Previamente el computador habíapedido ciertos datos del vehículo los cuales están almacenados en una base de datos para tener medidas y especificaciones en cuenta
Como se puede notar, una vez el sensor prenda el testigo verde,está indicando que ya tiene una conexión fija sea con el sensor transversal o el longitudinal y la computadora
como se puede notar los sensores tienen una forma en la cual se pueden conectar por láserentre ellas mismas.
Una ves terminado este proceso de compensación y calibración, la computadora muestra los para metros de media en ángulo que tiene cada ángulo, en las llantas delanteras, nota:para este caso el vehículo no tenía ajuste de ángulos en el eje trasero.
La computadora ha vuelto a dar unas indicación de giro en el volante de dirección el cual el técnico tuvo que cumplir para quelos sensores interpretaran este movimiento hacia la computadora y ella sacar el cálculo del ángulo.
Como pueden ver el técnico prosiguió a dar el ajuste de cada ángulo, el tomo el orden de...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.