Mecanica

Cuadro comparativo de transmisiones manuales y automáticas
A los amantes de las transmisiones manuales les provoca dolor de cabeza pensar en cambiar a una transmisión automática y viceversa. Existen ventajas y desventajas en cada tipo de transmisión, pero mucho depende de lo que a uno le gusta utilizar y las técnicas de manejo.
Transmisión manual | Transmisión automática |
La mayordiferencia en el comportamiento (Performance) entre una transmisión automática y una manual está en el frenado con motor en bajadas |  la transmisión automática siempre necesita un pie sobre el pedal del freno para mantener baja la velocidad. |
El embrague mecánico de la transmisión manual tiene la ventaja de frenar la velocidad del vehículo. El engrane de baja y el convertidor de torque a bajasrevoluciones ayudan a la transmisión automática, pero no permiten un 100% de embrague. | la transmisión automática tiene mejor comportamiento en casi todos los terrenos sin el temor a atascarse, en promedio puede subir de forma más segura el terreno en donde un vehículo manual se atoraría y rebotaría sin control. |
La transmisión manual puede no requerir el uso de los frenos en una bajada  | Existencajas semiautomáticas, es decir; aquellas cuyo embrague y cambios funcionan sin intervención del piloto y con una gran presencia de señales de la computadora de acuerdo con diversos programas |
Manejar con transmisión manual requiere de la toma de decisiones, hay que elegir el engrane correcto para llevar a cabo la acción. El uso excesivo del acelerador provoca cargas de impacto muy severasal tren motriz (bastidor, suspensiones, motor y caja). | Por ejemplo, BMW la llama Steptronic, Porsche, Skoda y Volkswagen le dicen Tiptronic, Mercedes Benz habla de Motronic, Audi les diceMultitronic. Otros nombres que también se les asignan son; Easytronic,Shiftronic, Fastronic, Austostick, Sportronic y Geartronic, entre otros |
En un auto manual se debe adquirir el hábito de dejar que el trenmotriz trabaje a su propio ritmo antes de pisar el acelerador a fondo, si no estás sincronizado con el motor puedes perder el control y si observas que estás utilizando el clutchconstantemente probablemente necesites cambiar de engrane a Low Gear. | Una modalidad que comienza a hacer alguna ruta entre los fabricantes de carros es la caja de relaciones variables continuas (CVT). La CVT funciona conbase a una correa que une dos poleas que van cambiado de diámetro por la acción centrífuga y de esta manera a medida que suben las revoluciones, las relaciones pasan progresivamente de cortas a largas y van regresando de la manera inversa si las revoluciones caen. |
Es mas fácil revolucionar una transmisión manual k una automática | Una transmisión automática debe de agarrar su paso solita y unamanual no |
La transmisión manual es mas económica que una automática | Una transmisión automática es mas para mujeres que para hombres |

El Cuidado de la Transmisión Automática
Para una explicación detallada del funcionamiento de las transmisiones automáticas y su mantenimiento, vea nuestro boletín informativo #50
Para los detalles de la transmisión CVT, vea nuestro boletín #73
Paradeterminar si su transmisión es automática tradicional o CVT, clic aquí.

El término "Secuencial"
Primero hay que reconocer que el termino "secuencial" no defina cual transmisión tiene. Identifica que tipo de control electrónico tiene para controlar las fuerzas hidráulicas que actúan los discos en la transmisión automática o los puntos fijos de cambio en una transmisión CVT.

TransmisiónElectromecánica
Otro confusión viene de las cajas que no tienen embrague, pero si, tienen sus 4 a 6 velocidades para hacer cambios. Estas transmisiones son mecánicas, pero al mover la palanca en el piso o el volante, un sensor activa el embrague. Al colocarlo en su nueva posición, el embrague vuelve a cerrar, haciendo contacto para transmitir la fuerza. Estas transmisiones normalmente utilizan los...