mecanica

CENTRO DE BACHILLERATO TECNOLÓGICO
INDUSTRIAL Y DE SERVICIOS NO.64

Funcionamiento Hidráulico
Del Sistema ABS
Maestro :
Ing. Angel Octavio Ambrosio
Lopez



Navojoa,

Integrantes:
Gastelum romeroMarcos Isidro
Millanes Leyva Diana Laura
Muños Siqueiros Bianca
Esmeralda
Soto Ochoa cesar Enrique
SonoraValenzuela Mendivil Daniela Alicia
17-Abril-2015

Introducción.


Funcionamiento.

Para queel sistema ABS se active y entre en funcionamiento, es
necesario que la fuerza de frenado aplicada en cualquier rueda
sea mayor que la fuerza de adherencia al pavimento. En este
caso, esa ruedatiende a bloquearse y entonces el sistema ABS
se activa. Cuando esto ocurre se puede distinguir tres fases o
estados durante la regulación de la frenada, a saber:
 - el mantenimiento de presión;
 - ladisminución de presión;
 - el aumento de presión.

El mantenimiento
de presión

 Durante
esta
etapa
la
electroválvula de admisión
se cierra, aislándose la
bomba de frenos del bombín
de la rueda,por lo que la
presión de frenado que llega
a
la
rueda
no
puede
aumentar.

La disminución de
presión

 O también llamado disminución de la tendencia
al bloqueo de la rueda. Esta fase intervienesólo
cuando la fase de mantenimiento de presión no
haya sido suficiente.
En esta etapa, la bajada de presión del líquido de
freno que llega al bombín de la rueda se
consigue gracias al acumulador de bajapresión,
cuya capacidad varía. La acción de la bomba
permite rechazar el líquido de almacenado en los
acumuladores hacia la bomba de frenos.

El aumento de
presión

 En esta fase laelectroválvula de escape se
cierra y la electroválvula de admisión se abre.
Con ello se consigue conectar la bomba de
frenos al bombín de la rueda, consiguiéndose
aumentar la presión en el circuito.
En este caso,la alimentación hidráulica se
efectúa gracias a la bomba de frenos, pero
también por medio de la unidad hidráulica del
sistema ABS, en el caso que no está vacío el
acumulador.

Conclusión.
...