mecanico automotriz

RESISTENCIA DEL AISLAMIENTO
Cuando el motor no es colocado inmediatamente
a funcionar, lo debemos proteger contra la
humedad, temperaturas elevadas y suciedades
en general, evitando así que la resistencia del
aislamiento sufra con eso.
La resistencia del aislamiento de las bobinas
debe ser medida antes de entrar en servicio.
Quando el ambiente es muy húmedo, es
necesario uma verificaciónperiódica durante el
almacenaje. Es difícil indicar reglas fijas para el
valor real de la resistencia del aislamiento de una
máquina, ya que ella varia dependiendo de las
condiciones ambientales (temperatura, humedad),
condiciones de limpieza de la máquina (polvo,
aceite, grasa, suciedad) y calidad y condiciones
del material aislante utilizado
En las máquinas nuevas, muchas
veces puedenser obtenidos valores
inferiores, debido a la presencia de
solvente en el barniz de aislamiento
que posteriormente se volatiliza durante el
funcionamiento normal. Esto no significa que la
máquina no tiene condiciones de funcionamiento,
ya que la resistencia del aislamiento aumentará
después de algún tiempo de funcionamiento.
En máquinas viejas, en servicio, pueden ser
encontradosfrecuentemente valores bastante
mayores. La comparación con medidas anteriores
de la misma máquina, en condiciones similares
de carga, temperatura y humedad sirve como una
mejor referencia de las condiciones de
aislamiento en vez de un único resultado
obtenido, podemos desconfiar de cualquier
aumento o disminución brusca en los resultados
subsecuentes.
En general la medida del aislamiento eshecha
con un MEGOHMETRO.
Si la resistencia del aislamiento fuera menor que
los valores obtenidos por la fórmula indicada, los
motores tendrán que ser sometidos a un proceso
de cura, conforme iten








Cojinetes
Descripción
Los motores trifásicos disponen de insertos de cojinete tipo rodamiento con lubrificación de
grasa. El dispositivo de reengrase es opcional. Mantenimientoperiódico
7.1 Mantenimiento
A5E00264370A AB
56 Siemens AG Instrucciones de servicio 2.02 1PL622
Como cojinete guía, en el lado LCA se incorpora un rodamiento rígido de bolas. Como
cojinete flotante, en el lado LA se incorpora, según el tipo de carga, un rodamiento rígido de
bolas o un rodamiento de rodillos cilíndricos.
La disposición de cojinetes respectiva, las fuerzas transversalescorrespondientes
permitidas, así como las cargas mínimas en caso de ejecución con rodamiento de rodillos
cilíndricos en el lado LA figuran en el catálogo o deberán consultarse.
Para la compensación del juego axial de los aros exteriores del rodamiento, en el inserto del
cojinete del lado LA existen elementos de resorte.Mantención básica de
grandes generadores eléctricos


Para reparar correctamente y actualizar los generadores y mantener su confiabilidad, la condición existente necesita ser diagnosticada correctamente. Un extensivo análisis de salud del generador debería ser hecho para determinar qué problemas son más severos y necesitan prioridad. Elfuncionamiento con fallas, puede resultar en un daño adicional mucho mayor que el costo de reacondicionamiento, por lo que es muy importante identificar los problemas lo antes posible y arreglarlos antes de que causen un daño mayor.





El mantenimiento preventivo básico, como la inspección visual de los componentes del generador, particularmente del estator y de las cuñas, es vital. Otras temas demantención preventiva incluyen medición de la vibración, pureza del hidrógeno, análisis del aceite de los rodamientos del generador, entre otras variables.

Inspección visual
La inspección visual de cualquier componente o máquina es, sin duda, la herramienta de mayor costo-efectividad en el diagnóstico. En el mercado, aparecen cada día nuevas herramientas de inspección robóticas en miniatura....