mecanico automotriz

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CLINICA DE DIAGNOSTICO DE AMORTIGUADORES

CERTIFICACION
LOS AMORTIGUADORES DE SUSPENSIÓN NISSAN
ESTÁN PRODUCIDOS BAJO UNA CERTIFICACIÓN
EXIGIDA POR LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ TS16949E ISO 14001, QUE AVALAN EL SISTEMA DE
ASEGURAMIENTO
DE
CALIDAD,
DISEÑO,
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AMORTIGUADORES EN UNIDADES
NISSAN

MODELOS ACTUALES (ORIGINAL)

MEXICO:
GS TSURU, D22 PICKUP Y L32H SENTRA
USA:
L42H ALTIMA Y L42A MAXIMA
MODELOS ANTERIORES (REFACCIONES)

TSURU I, II, D21; SENTRA HF Y SENTRA HS, ICHI VAN

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CLINICA DE DIAGNOSTICO DE AMORTIGUADORES

PORQUE NECESITAMOS DEL AMORTIGUADOR
TODOS LOS AUTOMÓVILES Y CAMIONES ESTÁN SUJETOS
CADA DÍA A CIENTOS DE MILES DE DISTINTAS
VIBRACIONES Y SOLO LA PERFECTA COMBINACIÓN DE
SUSPENSIÓN Y AMORTIGUACIÓN CON NEUMÁTICOS EN
BUEN ESTADO, REDUCE AL MÍNIMO LOS RIESGOS PARA EL
CONDUCTOR Y PARA ELAUTOMÓVIL CONVIRTIENDO EL
MANEJAR EN UN VERDADERO PLACER.

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CLINICA DE DIAGNOSTICO DE AMORTIGUADORES

LA SUSPENSION
LA FUNCIÓN BÁSICA DE LA SUSPENSIÓN DE UN
VEHÍCULO,
ES SOPORTAR EL PESO DEL AUTOMÓVIL Y SU CARGA,
ASEGURAR QUE LAS LLANTAS SE MANTENGAN
ADHERIDAS AL PISO DURANTE EL TRAYECTO DESU
RECORRIDO, CON LA CARACTERÍSTICA
QUE LOS
PASAJEROS Y LA CARGA SEAN TRANSPORTADOS EN
FORMA CONFORTABLE Y SEGURA.

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CLINICA DE DIAGNOSTICO DE AMORTIGUADORES

LA SUSPENSIÓN CONSTA BÁSICAMENTE DE DOS
COMPONENTES: (RESORTES O MUELLES) Y
AMORTIGUADORES.

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CLINICA DE DIAGNOSTICO DE

AMORTIGUADORES

SUSPENSIÓN CONVENCIONAL
LA CARACTERÍSTICA PRINCIPAL DE
LA SUSPENSIÓN CON DOBLE BRAZO
DE CONTROL ES QUE TIENE LOS
EXTREMOS ANCHOS DE AMBOS
BRAZOS ARTICULADOS AL CHASIS;
LOS ANGOSTOS ESTÁN UNIDOS A
LAS
RÓTULAS
SUPERIOR
E
INFERIOR.
EL BRAZO DE DIRECCIÓN
FIJO ENTRE LAS RÓTULAS.ESTÁ

ESTA DISPOSICIÓN PERMITE A LA
RUEDA MOVERSE VERTICALMENTE,
GIRAR
A
LA
IZQUIERDA
Y
DERECHA, Y MANTENERSE EN LA
POSICIÓN
CORRECTA
CON
RESPECTO
AL
CAMINO
Y
AL
AUTOMÓVIL.
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CLINICA DE DIAGNOSTICO DE

AMORTIGUADORES

SUSPENSIÓN MCPHERSON
LA CARACTERÍSTICA PRINCIPAL DE LA
SUSPENSIÓNMCPHERSON
ES
QUE
EL
AMORTIGUADOR
SIRVE
COMO
PARTE
ESTRUCTURAL DEL VEHÍCULO CONECTANDO A
LA RUEDA Y AL CHASIS.
EL EXTREMO SUPERIOR DE LA FLECHA SIRVE
COMO CONEXIÓN DE LA SUSPENSIÓN, UN
RESORTE
CIRCUNDA
LA
MITAD
DEL
AMORTIGUADOR, Y UN BRAZO DE CONTROL
SENCILLO
ARTICULADO
AL
CHASIS
Y
CONECTADO A LA PARTE INFERIOR DEL
AMORTIGUADOR CON UNA RÓTULA, SIRVE
COMO CONEXIÓNINFERIOR.
ESTE BRAZO DE CONTROL PERMITE SOLO
UNA PEQUEÑA VARIACIÓN EN EL CÁMBER DE
LA RUEDA, LO CUAL DA MAYOR PRECISIÓN A
LA DIRECCIÓN Y AUMENTA LA DURACIÓN DE
LAS LLANTAS.
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CLINICA DE DIAGNOSTICO DE AMORTIGUADORES

El AMORTIGUADOR Y SU FUNCIONAMENTO
CONTROLA
LAS
VIBRACIONES
DE
LOS
RESORTES,
LOSMOVIMIENTOS
DE
LA
SUSPENSIÓN
Y
CONVIERTE
LA
ENERGÍA
CINETICA ACUMULADA EN LOS RESORTES Y
MUELLES EN ENERGÍA TERMICA, LA CUAL SE
DISIPA CON EL AIRE QUE CIRCULA ALREDEDOR
DEL AMORTIGUADOR
ESTE GARANTIZA QUE LAS LLANTAS ESTÉN
ADHERIDAS AL CAMINO, OFRECIENDO MÁXIMA
ESTABILIDAD EN LAS CURVAS, CONTROL Y
SEGURIDAD EN TODO TIPO DE CAMINOS,
ESPECIALMENTE
AL
VIAJAR
A
ALTAS...