mecanico empirico

ISSN 0188-7297

Certificación ISO 9001:2008 ‡

Manual de Usuario
IMT-PAVE 1.1

Paul Garnica Anguas
Roberto Hernández Domínguez
Documento Técnico No. 53
Sanfandila, Qro. 2013

Manual del Usuario IMT-PAVE 1.1

SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES
INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE

Manual del IMT-PAVE 1.1

Documento Técnico No. 53
Sanfandila, Qro. 2013
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Manual delUsuario IMT-PAVE 1.1

Este documento técnico fue realizado en la Coordinación de Infraestructura del
Instituto Mexicano del Transporte, por el Dr. Paul Garnica Anguas y el Ing. Roberto
Hernández Domínguez.
Se agradece la colaboración del Ing. Eloy Dorantes Bárcenas en el desarrollo de
la primera etapa de esta metodología para el diseño de pavimentos.

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Manual del Usuario IMT-PAVE 1.1Resumen

En el presente documento se describe una herramienta para el cálculo estructural
de pavimentos flexibles basada en el concepto del espectro de daño, el cual toma
en cuenta los espectros de carga representativos de la red carretera mexicana y
se fundamenta en los principios de mecánica de pavimentos, es decir se calculan
las respuestas críticas de un pavimento flexible, paraluego traducirlas en
acumulación de daño en el tiempo para poder predecir la vida útil del pavimento.
Se propone una herramienta sencilla y práctica que contribuya a las metodologías
empírico-mecanicistas para el diseño de pavimentos.

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Manual del Usuario IMT-PAVE 1.1

Abstract

This paper describes a tool for flexible pavement structural design based on the
concept of the damagespectra, which takes into account the load spectra
representative of the Mexican road network and is based on the principles of
mechanics of pavements, where critical responses are calculated in a proposed
flexible pavement structure, and then these are used into accumulation of damage
over time to predict the pavement life.
This tool is intended to be simple and practical that contributes to themethodologies for mechanistic-empirical pavement design in México.

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Manual del Usuario IMT-PAVE 1.1

1. Manual del usuario
1.1 Descripción general
El IMT-PAVE es una herramienta informática para el diseño de pavimentos
mediante una metodología empírico-mecanicista que, sin descuidar otros factores,
pone un énfasis en el concepto de espectro de carga para relacionarlo con el deespectro de daño, a través del análisis de esfuerzos y deformaciones en la
estructura de pavimento y su correlación con los principales tipos de deterioros
que presenta.
Las metodologías empírico-mecanicistas pretenden tener un enfoque más
científico, con un marco teórico suficiente que permita el análisis completo de la
mecánica del comportamiento de un pavimento, ante las acciones del climay del
tránsito vehicular. Esto es, un marco teórico en donde las propiedades
fundamentales de los materiales se conocen, ya que se pueden determinar en
laboratorio o en campo. Esta metodología permitiría la predicción correcta de la
evolución en el tiempo de los diferentes deterioros que se pudieran presentar y,
por ende, aumentar en gran medida la confiabilidad del diseño.
Las componentesde entrada al proceso de diseño se refieren a la geometría de la
estructura, básicamente son los espesores de cada capa, las propiedades de los
materiales que conforman cada una de esas capas que serán módulos dinámicos
o resilientes y el nivel de tránsito vehicular definido por su espectro de distribución
de cargas. La selección del diseño inicial consiste en una primera estimación devalores para esas componentes de entrada.
Definido el diseño inicial, se procede al cálculo de las respuestas estructurales en
la sección estructural del pavimento. Estás respuestas estructurales consisten en
conocer la distribución de esfuerzos (σ), deformaciones unitarias (ε) y deflexiones
(δ). El cálculo se realiza básicamente considerando al pavimento como un medio
multicapas, en donde el...