mecanico

Obras sobre causes… puentes e hidráulica
Normatividad
NORMAS PARA EL DISEÑO DE PUENTES METÁLICOS
Generalidades.
En Estados Unidos la primera norma nacional ampliamente reconocida para el diseño y la construcción de puentes fue publicada en 1931 por la American Association of State Highway Officials (AASHO), organismo antecesor de la American Association of State Highway and TransportationOfficials (AASHTO).Esta primera publicación llevaba por título Standard Specifications for Highway Bridges and Incidental Structures. Rápidamente se convirtió de hecho en unanorma nacional y, como tal, fue adoptada y utilizada no sólo por los departamentos de vialidad sino también por otras autoridades y agencias tanto en Estados Unidos como en otros países. Este documento ha sido reeditadoenediciones consecutivas a intervalos de aproximadamente cuatro años bajo eltítulo Standard Specifications for Highway Bridges.En el Ecuador, para el diseño de puentes se toma como guía a lasespecificaciones generales para la construcción de caminos y puentes, lascuales han sido elaboradas por el ministerio de obras públicas (MOP) en basea códigos, normas y especificaciones internacionales con el fin deestandarizarlas prácticas y procedimientos de diseño en todo el país.
Estudio y análisis de normas aplicables.
Mediante el estudio general de las normas que gobiernan el diseño de puentespodemos obtener nuevos criterios que nos ayudarán a realizar diseños segurosy confiables. A continuación se indica en forma resumida las respectivasespecificaciones y códigos que serán considerados en eldesarrollo de esteproyecto.
Al efectuar el trazo preliminar de una ruta, deberá seleccionarse cuidadosamente el sitio de cruce de las corrientes fluviales, con objeto de reducir al mínimo los costos de construcción, conservación y reposición de los puentes. Asimismo, deberá estudiarse el curso de los meandros, y en caso necesario, rectificar el de la corriente mediante obras de encauzamiento u otrasmedidas que pudieran reducir los problemas de erosión y posible pérdida de las estructuras. Las cimentaciones de los puentes que se construyan transversalmente a un cauce modificado, deberán proyectarse tomando en cuenta posible ensanchamientos o una mayor profundidad de dicho cauce. 

Cuando existan grandes zonas inundables, deberá considerarse la necesidad de construir terraplenes de acceso conescasa altura para facilitar el paso de avenidas extraordinarias sobre la rasante del camino y evitar así la pérdida de las estructuras. Si resulta necesaria la construcción de estructuras de desfogue, para facilitar el escurrimiento natural e las aguas y reducir remansos, habrá que seleccionar cuidadosamente tanto su ubicación como las dimensiones de las mismas, a fin de evitar socavacionesperjudiciales y cambios en el cauce principal del río.
Antes de proceder con el diseño del proyecto de un puente, es indispensable realizar los estudios básicos que permitan tomar conocimiento pleno de la zona, que redunde en la generación de información básica necesaria y suficiente que concluya en el planteamiento de soluciones satisfactorias plasmadas primero en anteproyectos y luego en proyectosdefinitivos reales, y  ejecutables.

El proyectista deberá informarse adecuadamente de las dificultades y bondades que le caracterizan a la zona antes de definir el emplazamiento del puente. Emplazamiento que deberá ser fruto de un estudio comparativo de varias alternativas, y que sea la mejor respuesta dentro las limitaciones (generación de información) y variaciones de comportamiento de loscambios naturales y provocados de la naturaleza.

Debe igualmente especificar el nivel de los estudios básicos y los datos específicos que deben ser obtenidos. Si bien es cierto que los datos naturales no se obtienen nunca de un modo perfecto, estos deben ser claros y útiles para la elaboración del proyecto. Las especificaciones y metodología a seguir para la realización de los estudios básicos...