Mecanico

2.1 realiza la inspección visual de las aeronaves utilizando las listas de cotejo estandarizadas
A ) inspecsion de cabina de tripulación
. estado físico
. parámetros accedidos o imprecisos
B) inspeccion visual de fuselaje
.estado físico
.derrame de fluidos
.por daños expuestos
C ) inspeccion visual de alas
.Estado físico
Derrame de fluidos
.por daños expuestosD)inspeccion visual de motor o motores
.estado físico de cowling
.por de rame de fluidos
.por elementos extraños alrededor (FOD)
.por montantes
.por ruidos extraños

Preparación de Cabina.
Elobjetivo de este chequeo como su propio nombre indica es: acomodar la cabina para el vuelo, desbloquear los controles y dispositivos de mando, y comprobar que los indicadores, marcadores, fusibles,funcionan correctamente y están en servicio. Las operaciones más destacadas de esta fase son:

* Liberar los mandos de control "cuernos" de cualquier dispositivo de bloqueo que pudieran tener (a veces sebloquean rodeándolos con los cinturones de seguridad) y asegurar que el freno de aparcamiento está puesto. Asegurar asimismo que todos los "trastos" a bordo en la parte trasera del avión estánsujetos y no van a estar "bailando" durante el vuelo

* Poner los compensadores (normalmente solo hay uno) en posición de "neutral" y chequear el funcionamiento de los flaps. Estos se suelen dejartotal o parcialmente abajo para facilitar su inspección durante el chequeo exterior.

* Con la batería ON y las magnetos OFF, chequear que no hay fusibles saltados, la cantidad de combustible quemarcan los indicadores, que la bomba de combustible y el indicador de presión de este funcionan, que la luz de aviso del alternador está encendida (todavía no lo hemos activado), etc...
* Ajustar lasfrecuencias de radio, instrumentos de navegación, transponder, etc...

. ESTADO FISICO :
* Fuselaje delantero:
Se comprueba visualmente el fuselaje, las puertas, el tren de aterrizaje...