mecanismo de incendio en tuneles

En el progreso de un país, la infraestructura vial de la nación juega un papel verdaderamente grande en el desarrollo del país, y dentro de esta, los túneles representan las arterias y nenas del transporte terrestre del país, pues representan una estrategia de acortamiento de distancias que nunca en el pasado había tenido un componente igual, son una ventaja estructural y tecnológica que otorgaoportunidades de crecer en el sentido de transporte, pues nos provee de distancias mas cortas en los trayectos. Pero por sus características de construcción y de encontrarse literalmente, dentro de una montaña, son únicos en cuanto a situaciones de desastre, especialmente incendios, los cuales significan un peligro altísimo en este tipo de construcciones.
Es por esto que debido a los parámetrosy características de los túneles, el incidente de los incendios debe ser manejado de manera conjunta tratando todos sus factores a la misma vez y con un mismo sistema, pues de no ser así puede ser una de los incidente mas catastróficos posibles en los túneles, para esto es necesario diseñar un sistema autónomo e independiente que pueda cumplir todas las labores necesarias para el caso. Es por esoque este trabajo no propone sino una simple pero osada idea de integrar los sistemas que combaten todos los elementos de un incendio en un solo mecanismo que haga el trabajo y de esa manera economizar y optimizar el servicio.
Proponemos un sistema que cubra todas las áreas, desde los daños provocados por las llamas que deterioran y debilitan la estructura, hasta los daños las facilidades deescape y evacuación de las personas. Primeramente, se debe buscar una solucione el problema principal del incendio: el fuego, y su propagación. El fuego por las dimensiones de calor al que puede llegar puede representar una amenaza muy seria a la estructura del túnel, llegando a debilitarlo hasta derrumbarlo. Es por eso que debe ser la principal de las preocupaciones y la primeramente abarcada.Proponemos un procedimiento que integre, principalmente, un mecanismo de riego, basándonos en el sistema propuesto por la compañía de FOGTEC-INTERNATIONAL, en el cual se haga uso del agua nebulizada, que brinda ventajas inigualables a comparación de otros sistemas a base de agua usado en otros modelos para combatir incendios. Mas que la sofocación del incendio el sistema se apunta al control del mismo,pues no busca apagar el incendio que se provocaría por la combustión de todo el material inflamable disponible si no mas bien desaparecer el incendio inmediato y prevenir la continuación de este mojando los agente inflamables cercanos como combustibles y demás, lo que se conoce como control del incendio.
Complementando el sistema de control directo sobre las llamas del incendio, se busca mitigarlos efectos que causen sus efectos segundarios, provocados por el calor y el humo que salen del incendio. Para solucionar este problema nos remitimos a investigaciones de efectos segundarios de incendio y decidimos implementar un sistema que maneje las dificultades causadas por los humos desprendidos del fuego. La clave para entender esta situación esta en el efecto denominado chimenea o“backlayering”, este efecto describe el comportamiento del humo dentro de ciertos parámetros y se presenta en situaciones de fuego dentro de un túnel. Las implicaciones de estopara la evacuación son desastrosas, porque la evacuación dentro del túnel ocurre para ambas salidas del túnel y por el efecto chimenea uno sino dos de estas salidas se verían acompañadas de la presencia constante de humo, lo cual seriaperjudicial, no solo para la visibilidad del camino pero también para la salud de las personas que intentan escapar del incidente. Los niveles de humo en un ambiente cerrado como lo es un túnel, pueden llegar a ser tan altos que la intoxicación puede ser bastante rápida si no se ve una manera de movilizar el humo para sacarlo lo más rápido posible. En pos de integrar a nuestra propuesta un...