Mecanismo De Inmersión y Emersión

MECANISMO DE INMERSION Y EMERSIÓN Los submarinos varían su peso gracias a un sistema de depósitos de lastre, que pueden tener aire o agua. Con los depósitos llenos de aire el submarino tiene unadensidad menor que el agua por eso flota, en cambio si se llenan de agua el submarino se sumerge. La profundidad que puede alcanzar depende de la resistencia del casco de acero. La profundidad se controlapor la fuerza motriz. Los alerones situados a cada lado del submarino, llamados hidroplanos, giran haciendo descender la proa. Para que el submarino vuelva a la superficie el deposito de lastre sellena con aire comprimido que expulsa el agua a través de las válvulas. Los hidroplanos cambian de dirección elevando la proa y el submarino empieza a emerger. HISTORÍA DE LOS SUBMARINOS Un submarino esun buque de guerra capaz de navegar por debajo del agua, formado por un casco estanco en forma ahusada, subdividido determina la profundidad a la que puede sumergirse la nave. Las primerasexperiencias de naves submarinas las realizaron los ingleses: Bruce (1580), Prebbel (1620) y Symons (1747). En 1767 los estadounidenses utilizaron un aparato submarino, el turtle, con fines bélicos. En 1798Fulton construyó un buque de vela que podía navegar por debajo del agua con propulsión manual, el Nautilus. Entre los avances realizados en el sigo XIX cabe destacar los dos modelos: Ictíneo de Monturiol(1859−1864). Peral construyó, en 1888, un submarino movido por motores eléctricos. Holland incorporó un motor de gasolina, que en 1909 fue cambiado por un motor diesel. La serie Desiderata, desubmarinos alemanes, consagró al submarino como eficaz arma bélica en la primera guerra mundial. En 1954 entró en funcionamiento el primer submarino de propulsión nuclear, el Nautilus, de Estados Unidos,que en 1958 realizó una travesía por debajo del casquete polar. En 1960 el tritón realizó la primera vuelta al mundo por debajo del agua. Existen dos tipos principales de submarinos los que disponen...