Mecanismo De Un Autos

Vocabulario del automóvil por partes: Motor I
Información técnica de aspectos relacionados con la electromecánica general del automóvil.
HERMÓGENES GIL
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Motor - Foto: Hermógenes Gil

Conjunto motor diesel - Foto: Audi

Conjunto motor diesel Common Rail - Foto:Hermógenes Gil

Bloque motor de 4 cilindros en línea - Foto: Hermógenes Gil

Conjunto motor con cilindros en V -Foto: Hermógenes Gil

Sección de un bloque motor de 3 cilindros - Foto: Hermógenes Gil

Bloque motor de 4 cilindros - Foto: Hermógenes Gil

Cámara de la culata de 5 válvulas por cilindro -

Sección de una culata de un motor diesel - Foto: Hermógenes Gil

Vista inferior de laculata DOHC -

Vista superior de la culata DOHC -
EL MOTOR:
Motor
Es el elemento encargado de suministrar la energía que, mediante los conjuntos de transmisión, hace llegar su giro a las ruedas para el desplazamiento del vehículo.
Técnicamente se le llama "motor de combustión interna de émbolos alternativos". Se denomina así porque el combustible es quemado en su interior y porque elfuncionamiento de los mismos se basa en cuatro tiempos de trabajo; admisión, compresión, explosión-combustión y escape.
Motor otto
Fue creado por el alemán Klaus von Otto. Su funcionamiento se basa en la formación de una mezcla de aire-combustible, bien sea en el interior del mismo o en el exterior y en un sistema externo para hacer explotar la mezcla.
Motor diesel
Debe su nombre a su inventor,Rüdolf Diesel. Su funcionamiento se basa en la formación de una mezcla, de aire-combustible heterogénea en el interior del motor y en el autoencendido de la misma. Debido a que se basa en el autoencendido, estos motores deben incorporar un sistema de precalentamiento y requieren una elevada presión de compresión.
EL BLOQUE:
Bloque motor
Constituye el punto de unión de la fuerza que se transmiteentre la culata y el mecanismo de accionamiento (elementos móviles). Aloja los elementos móviles del motor, el circuito de engrase del mismo y, adosado a él, van la culata y la mayoría de piezas del motor.
Bloque con cilindros en línea
En este tipo de motores los cilindros forman un bloque y están dispuestos uno a continuación del otro en forma vertical. Son los más utilizados en los turismos degama baja y media.
Bloque con cilindros en V
Los cilindros forman dos bloques, cada uno con la mitad de cilindros, juntándose en una sola pieza con la bancada en común. Como dice su nombre el bloque tiene forma de V cuya inclinación varía en función del fabricante, aunque las más comunes son de 120º, motores de poca altura pero mucha anchura, 90º, 60º y como casos excepcionales obtenemos en lamarca Audi un motor con una V de 15º de inclinación. La característica es que estos últimos sólo disponen de una culata.
Bloque con cilindros opuestos
También llamado motor "Boxer", en él los cilindros forman dos bloques, cada uno con la mitad de los cilindros, juntándose en una sola pieza con la bancada en común. En estos motores la inclinación de los dos bloques es de 180º, es decir, queestán uno en frente del otro. Estos motores se utilizan, generalmente, en vehículos que disponen de mucha anchura pero poca altura para el hueco del motor, por ello se utilizan en autocares. No obstante, marcas como Alfa Romeo o Subaru los utilizan en sus turismos.
Bloque motor de 1 y 2 cilindros
Son los utilizados, mayoritariamente, en las motocicletas y forman parte del grupo de motores de dostiempos. Existen también de 4 tiempos pero sólo se utilizan en motores de poca potencia. El mayor inconveniente es que para obtener un rendimiento notable del combustible obtenemos un motor muy voluminoso y con un funcionamiento irregular del motor a bajas revoluciones.
Bloque motor de 4 cilindros
Son los más utilizados en los turismos. La característica de estos motores es su equilibrio entre...