mecanismos







PROYECTO DE MOTOR ESTRELLA


NOMBRE DE LOS ALUMNOS:
BASILIO MEDINA ALAN GIOVANNI
LIMA SANCHEZ JOSUE ALEJANDRO
MARTIN MARTINEZ URIEL
TEXCO HERNANDEZ LUIS ALBERTO

NOMBRE DEL PROFESOR:
ABRAHAM MANILLA GARCIA

GRUPO: 1 TURNO: MATUTINO

OBJETIVO GENERAL

Conocer a fondo el funcionamiento de un motor radial y los esfuerzos a los queesta sometido, así mismo obtener los conocimientos necesarios para diseñarlo en un software.




OBJETIVO ESPECIFICO

Conocer la historia del motor radial y analizar los diferentes mecanismos realizados durante su trabajo.
Desarrollar los cálculos para diseñar los componentes de un motor radial.
Obtener los conocimientos necesarios de un software para apoyarnos en el diseño de loscomponentes del mismo.







JUSTIFICACIÓN

Tema: Motor radial



El siguiente documento se realizó para conocer más sobre el funcionamiento sobre un motor radial, en este se conocerán aspectos como historia básica del motor radial principios de funcionamiento, también se demostraran las fuerzas que actúan sobre este y los esfuerzos a los que se encuentra sometido.
También veremos como estemotor puede llegar hacer diseñado ya que se darán la mayoría de las especificaciones del diseño. Y se mostraran algunas ventajas de este modelo de motor con respecto a un motor convencional.










INTRODUCCION

La idea de los motores radiales surge a finales de los años 1920 después de la Primera Guerra Mundial, durante la cual los aviones estaban propulsados por motoresrotativos. De cierta manera, estos motores tenían una disposición radial, ya que sus cilindros se ubicaban en torno a una parte central y estaban enfriados por aire; sin embargo son rotativos porque los cilindros giran alrededor de un cigüeñal, lo cual favorece su enfriamiento pero disminuye enormemente su fiabilidad. Durante ésta época es común ver que alguien encendía el motor de un avión girando lahélice, ya que a diferencia de un motor en línea o en V que necesitan de un arranque para mover los componentes e iniciar su ciclo operativo, al mover la hélice de un motor rotativo se está moviendo todo el sistema.
Los motores rotativos tenían frecuentemente fallos de sobrecalentamiento, ya que debían funcionar a máxima potencia todo el tiempo, disminuyendo drásticamente su durabilidad y fiabilidad.El único medio de control que existía era apagar en ocasiones y luego encenderlo durante el vuelo. Presentaban por ello graves averías como fatales fugas de aceite, temperaturas superiores a los 350ºC, y en consecuencia los aviones se incendiaban, incinerando a los pilotos u obligándolos a lanzarse al vacío (sin paracaídas, ya que aparecería varios años más tarde).







FUNCIONAMIENTOEl motor radial o motor estrella es un tipo de disposición del motor de combustión interna, en la cual los cilindros van ubicados radialmente respecto del cigüeñal, formando una estrella. En este motor los pistones van conectados por un mecanismo de biela - manivela, distinto de los motores en línea. Uno de los pistones está conectado a una biela más grande que las demás, llamada bielaprincipal, que a su vez está conectada directamente con el cigüeñal. Los otros pistones están conectados a bielas más pequeñas que están conectadas a la biela principal o biela maestra. Al conjunto de pistones, biela maestra y bielas secundarias se le conoce como estrella. El número de pistones de una estrella es generalmente impar, pues así el orden de encendido minimiza las vibraciones.



VENTAJASComo primera ventaja, está su gran área frontal, dado que el enfriamiento del motor se hace usando aire de impacto, producto del desplazamiento, a diferencia de los motores en línea, en "V" o en "W" que necesitan un sistema de enfriamiento con líquido, el cual implica más peso. Por consiguiente, los motores enfriados por aire tienen una mayor relación peso/potencia que los motores...