mecanismos

 Hidráulica
La hidráulica es una rama de la mecánica de fluidos y ampliamente presente en la ingeniería que se encarga del estudio de las propiedades mecánicas de los líquidos. Todo esto depende de las fuerzas que se interponen con la masa y a las condiciones a que esté sometido el fluido, relacionadas con la viscosidad de este.
Bomba hidráulica
Una bomba hidráulica es una máquina generadoraque transforma la energía (generalmente energía mecánica) con la que es accionada en energía del fluido incompresible que mueve. El fluido incompresible puede ser líquido o una mezcla de líquidos y sólidos como puede ser el hormigón antes de fraguar o la pasta de papel. Al incrementar la energía del fluido, se aumenta su presión, su velocidad o su altura, todas ellas relacionadas según elprincipio de Bernoulli. En general, una bomba se utiliza para incrementar la presión de un líquido añadiendo energía al sistema hidráulico, para mover el fluido de una zona de menor presión o altitud a otra de mayor presión o altitud.

Existe una ambigüedad en la utilización del término bomba, ya que generalmente es utilizado para referirse a las máquinas de fluido que transfieren energía, o bombeanfluidos incompresibles, y por lo tanto no alteran la densidad de su fluido de trabajo, a diferencia de otras máquinas como lo son los compresores, cuyo campo de aplicación es la neumática y no la hidráulica. Pero también es común encontrar el término bomba para referirse a máquinas que bombean otro tipo de fluidos, así como lo son las bombas de vacío o las bombas de aire.
Bomba de engranajes
Unabomba de engranajes es un tipo de bomba hidráulica que consta de dos engranajes encerrados en un alojamiento muy ceñido. Transforma la energía cinética en forma de par motor, generada por un motor, en energía hidráulica a través del caudal de aceite generado por la bomba.
Componentes:
El elemento principal de la bomba es el par de engranajes acoplados. El par de engranajes está formado por el ejeconductor/motor (el que es accionado por el eje del motor) y el eje conducido. El eje conductor hace girar al eje conducido bajo el principio del desplazamiento provocado por el contacto entre los dientes de los engranajes de los ejes.
Funcionamiento:
Al accionarse la bomba, el aceite entra por el orificio de entrada (aspiración) de la bomba debido a la depresión creada al separarse los dientesde uno respecto a los del otro engranaje. El aceite es transportado a través de los flancos de los dientes del engranaje hasta llegar al orificio de salida de la bomba, donde, al juntarse los dientes del eje conductor con los del conducido, el aceite es impulsado hacia el orificio de salida (presión).

El uso de las bombas de engranajes externos en el mercado es muy común debido a que es unproducto compacto, potente, robusto y competitivo a nivel de coste.



Ventajas principales de las bombas de engranajes

Las bombas de engranajes son muy versátiles en sus capacidades y presiones. Algunas de sus principales ventajas son:
- Mayor poder de aspiración
- Mantenimiento sencillo y rápido
- Válvula de seguridad integrada que permite la protección delcircuito
- Capacidad para transportar productos de alta viscosidad
- Sencillez técnica
- Sentido de flujo del fluido independiente del sentido de rotación del eje para aplicaciones especiales
- Bomba volumétrica independiente de la velocidad de rotación o la viscosidad.
- Campos de aplicaciones de las bombas de engranajes

Las bombas de engranajes se aplican en diferentes procesos de laindustria, en las que destacan:
- Proceso de Ultra-filtración
- Sistemas de lubricación
- Circulación en cierres mecánicos dobles
- Inyección de tinta
- Sistemas de refrigeración
- Dosificación en caudal continuo
- Equipos de osmosis inversa (tratamiento de agua)
- Sistemas de refrigeración
Bombas de engranajes de alto rango de presiones

Es el tipo de bomba ideal para trabajar con altas...