Mecanismos

Sistema de Carga
El sistema de carga, tiene la función de recargar la bateria, así como proveer de corriente a los sistemas que consumen energía eléctrica, durante la operación del vehículo. las partes componentes del sistemas son:
1. batería
2. alternador o generador
3. regulador

1. la bateria, además de ser recargada, por el alternador, provee de energía al regulador, para que existaexcitación y se inicie el proceso de recargar, además es un compensador de carga, el cual permite que se mantenga un valor deseable en el sistema eléctrico.
2. el alternador es un dispositivo que convierte la energía mecánica en energía eléctrica. la generación se basa en el principio de la teoría electromagnética. el alternador esta constituido por: rotor, estator ,carbones y portacarbones,baleros, polea y placa de diodos.
el rotor es el dispositivo encargado de crear el campo magnético. dependiendo de la intensidad del campo y la velocidad de giro, es la cantidad de corriente que se genera en él . esta es debida a la inducción del campo magnético en el conductor (estator).En el estator la corrientes producida es alterna, para una producción más continua de corriente, el estator cuentacon 3 devanados, los cuales se encuentran desfasados con la finalidad de que la corriente alterna no tenga esas variaciones y sea continua. esta corriente generada, para que pueda ser aceptada por la batería, necesita de un dispositivo capaz de convertir la corriente la corriente alterna en corriente continua, para ello, son utilizados los diodos, los cuales estan dispuestos en dos conjuntos deplacas, una de diodos positivos y otra de diodos negativos, los cuales cumplen esa función, los carbones y portacarbones son los encargados de proveer la corriente eléctrica regulada para controlar la intensidad del campo magnético
3. El regulador es el encargado de realizar la regulación de la cantidad de la corriente en los carbones de alternador pero posteriormente llegar al rotor. este seencuentra dividido en tres partes: relevador de campo, regulador de voltaje y foco indicador. los reguladores se encuentran de varios tipos: de paso, de 4 vías, e integrado.

Sistema de Arranque
Un motor de arranque o motor de partida es un motor eléctrico alimentado con corriente continua con imanes de tamaño reducido y que se emplea para facilitar el encendido de los motores de combustióninterna, para vencer la resistencia inicial de los componentes cinemáticos del motor al arrancar. Pueden ser para motores de dos o cuatro tiempos.
Funcionamiento
El sistema de arranque está constituido por el motor de arranque, el interruptor, la batería y el cableado. El motor de arranque es activado con la electricidad de la batería cuando se gira la llave de puesta en marcha, cerrando el circuito yhaciendo que el motor gire. El motor de arranque conecta con el cigüeñal del motor de combustión por un piñón conocido como piñón bendix de pocos dientes con una corona dentada reductora que lleva incorporada el volante de inercia del motor térmico. Cuando el volante gira más rápidamente que el piñón, el bendix se desacopla del motor de arranque mediante rueda libre que lo desengrana, evitandodaños por exceso de revoluciones.
En el caso de los automóviles, el motor de arranque se desacopla mediante una palanca activada por un solenoide (un electroimán) que está sujeto al cuerpo del motor de arranque. En otros casos (motocicletas y aviación ligera) el relé va montado separado y sólo alimenta la corriente; el acople/desacople del piñón bendix se realiza por inercia y rueda libre, con unestriado en espiral. Cuando arranca el motor térmico la diferencia de velocidades expulsa al piñón hacia atrás.
En los motores grandes (vehículos industriales, etc) el piñón se desplaza junto con el inducido o rotor, por medios electromagnéticos. En un inicio engrana mediante una alimentación en paralelo de las bobinas inductoras. Cuando se acopla la fuerza se incrementa porque se alimenta con...