mecanismos

Mecanismos de transmisión
Como su nombre indica, transmiten el movimiento desde un punto hasta otro distinto, siendo en ambos casos el mismo tipo de movimiento. Tenemos, a su vez, dos tipos:
1. Mecanismos de transmisión lineal: en este caso, el elemento de entrada y el de salida tienen movimiento lineal.
2. Mecanismos de transmisión circular: en este caso, el elemento de entrada y el desalida tienen movimiento circular.
Tipos:
a) Palanca: Mecanismo de transmisión lineal.
b) Sistema de poleas: Mecanismo de transmisión lineal.
c) Sistema de poleas con correa. Mecanismo de transmisión circular.
d) Sistema de ruedas de fricción: Mecanismo de transmisión circular.
e) Sistema de engranajes: Mecanismo de transmisión circular.

Palanca
Es un sistema de transmisión lineal. La palancaes una barra rígida que gira en torno a un Punto de apoyo o articulación. Es un punto de la barra se aplica una fuerza F con el fin de vencer una resistencia R. La ley de la palanca dice: Una palanca está en equilibrio cuando el producto de la fuerza F, por
Su distancia d, al punto de apoyo es igual al producto de la resistencia R por su distancia r, al punto de apoyo.
F·d = R·r
Hay trestipos de palanca según donde se encuentre el punto de apoyo, la fuerza F y la
Resistencia R.
- primer grado -segundo grado -tercer grado.
Sistemas de poleas
Una polea es una rueda con una ranura que gira alrededor de un eje por la que se hace pasar
Una cuerda que permite vencer una resistencia R de forma cómoda aplicando una fuerza F. De
Este modo podemos elevar pesos hasta cierta altura.Es un sistema de transmisión lineal, pues El movimiento de entrada y salida es lineal.
Tenemos tres casos:
a) Polea fija:
La polea fija, como su nombre indica consta de una sola polea fija a Algún lugar. La fuerza F que debo aplicar para vencer una resistencia R
Es tal que:
Fuerza = Resistencia
Así, si quiero levantar 40 kg de peso, debo hacer una fuerza de 40 kg.
No gano nada, pero esmás cómodo.b) Polea móvil Es un conjunto de dos poleas, una de las cuales es fija y la otra móvil. En una Polea móvil la fuerza F que debo hacer para vencer una resistencia R se reduce a La mitad. Por ello, este tipo de poleas permite elevar más peso con menos Esfuerzo.
F= R/2
Así, si quiero levantar 40 kg de peso, me basta hacer una fuerza de 20 kg.
c) Polipasto
Es un tipo de polea móvil con unnúmero par de poleas, la mitad Son fijas y la otra mitad son móviles. En un polipasto, si quiero Vencer una resistencia R debo hacer una fuerza mucho menor,
De modo que
P= R/2n
Donde n es el número de poleas móviles.
Sistema de ruedas de fricción
Consisten en dos ruedas que se encuentran en contacto. Es un sistema de transmisión circular. Pues la rueda de entrada (motriz) transmite elmovimiento circular a una rueda de salida (conducida). El sentido de giro de la rueda conducida es contrario al de la rueda motriz y, siempre, la rueda mayor gira a menor velocidad que la otra. No están muy extendidas porque son incapaces de transmitir mucha potencia, pues se corre el riesgo de que patinen las
Ruedas.
Sistemas de poleas con correa.
Se trata de dos ruedas situadas a ciertadistancia, que giran a la vez Por efecto de una correa. Las correas suelen ser cintas de cuero flexibles y resistentes. Según el tamaño de las poleas tenemos dos tipos:
1. Sistema reductor de velocidad: En este caso, la velocidad de la polea conducida ( o de salida) es menor que la velocidad de la polea motriz (o de salida). Esto se debe a que la polea conducida es mayor que la polea motriz. Ejemplo deaplicación de un reductor.
2. Sistema multiplicador de velocidad: En este caso, la velocidad de la polea conducida es mayor que la velocidad de la polea motriz. Esto se debe a que la polea conducida es menor que la polea motriz.
La velocidad de las ruedas se mide normalmente en revoluciones por minuto (rpm) o vueltas por minuto. Definición: Definimos la relación de transmisión (i) como la...