Mecanismos

INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

CENTRO DE ESTUDIAS CIENTIFICOS Y TECNOLOGICOS NUMERO 8
“NARCISO BASSOL”

MECANISMOS

PRACTICA 5: CALCULO DE VELOCIDAD DE LOS ENGRANES DE TREN SIMPLE

RAP:Cómo funcionan los engranes en una transmisión para dar movimiento y fuerza.
FECHA: 20-09-2012

INTRODUCCION:
TACOMETRO
Es un dispositivo que mide la velocidad de giro de un eje, normalmente lavelocidad de giro de un motor. Se mide en revoluciones por minuto (RPM). Actualmente se utilizan con mayor frecuencia los tacómetros digitales, por su mayor precisión.

ENGRANE
Sedenomina engranaje o ruedas dentadas al mecanismo utilizado para transmitir potencia de un componente a otro dentro de una máquina. Los engranajes están formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor sedenomina corona' y el menor 'piñón'. Un engranaje sirve para transmitir movimiento circular mediante contacto de ruedas dentadas. Una de las aplicaciones más importantes de los engranajes es latransmisión del movimiento desde el eje de una fuente de energía, como puede ser un motor de combustión interna o un motor eléctrico, hasta otro eje situado a cierta distancia y que ha de realizar untrabajo. De manera que una de las ruedas está conectada por la fuente de energía y es conocido como engranaje motor y la otra está conectada al eje que debe recibir el movimiento del eje motor y que sedenomina engranaje conducido. Si el sistema está compuesto de más de un par de ruedas dentadas, se denomina 'tren.
La principal ventaja que tienen las transmisiones por engranaje respecto de latransmisión por poleas es que no patinan como las poleas, con lo que se obtiene exactitud en la relación de transmisión.

TIPOS DE ENGRANES
La principal clasificación de los engranajes se efectúa segúnla disposición de sus ejes de rotación y según los tipos de dentado. Según estos criterios existen los siguientes tipos de engranajes:

Ejes paralelos
* Cilíndricos de dientes rectos
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