Mecanizado De Alta Velocidad
Páginas: 50 (12448 palabras)
Publicado: 15 de julio de 2012
Mecanizado de Alta Velocidad
MAV
PÁG.:
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INDICE
1.-CONCEPTO MAV.
2.-MECANIZADO DE ALTA VELOCIDAD
2.1.- CONSIDERACIONES PREVIAS.
2.2.-DEFINICIÓN
2.3.- ENTORNO Y PUNTOS CRÍTICOS DEL MAV
2.4.- VENTAJAS
2.5.- CAMPOS DE APLICACIÓN
3.-TECNOLOGÍAS MAV
3.1.-MAQUINAS
3.1.1.- MOTORES LINEALES
3.1.2.- HEXAPODOS
3.2.- CNC
3.2.1.-CARACTERISTICAS DE LOS CNC DE ALTA VELOCIDAD
3.2.2.-CONTROLES ABIERTOS3.3.- CAD/CAM
3.3.1.-ESTATEGIAS EN OPERACIONES DE DESBASTE
3.3.2.- ESTRATEGIAS EN OPERACIONES DE ACABADO
3.3.3.-SIMULACIÓN DEL MECANIZADO
3.4.- HERRAMIENTAS
3.5.- PORTAHERRAMIENTAS
3.5.1.- CONOS ISO - HSK
3.5.2.- SISTEMAS DE AJUSTE
3.5.3.- EFECTOS DEL DESEQUILIBRIO
3.5.4.- EQUILIBRADO
FC-045-02
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3.6.- CONDICIONES DE CORTE
3.7.- REFRIGERACIÓN
3.7.1.-TENDENCIAS EN EL USO DE LUBRICANTES3.7.2.- EL PROCESO MAV Y EL USO DE LUBRICANTES
4.- APLICACIÓN PRÁCTICA.
4.1.-
FRESADO
DE
ALTA
VELOCIDAD
EN
EL
SECTOR
AERONÁUTICO.
4.2- ESTUDIO DEL MAV EN TRES EJES APLICADO AL SECTOR
AERONÁUTICO.
5.- COMPARACION MAV Y ELECTROEROSIÓN
5.1.- ELECTROEROSIÓN
5.2.- COMPARATIVA MAV Y ELECTROEROSIÓN
6.- NUEVAS TECNOLOGIAS DE MECANIZADO
6.1.- MECANIZADO POR LASER
6.2.- FRESADO EN CINCO EJES
6.3.-PULIDO POR ELECTRONES
6.4.- MECANIZADO POR ULTRASONIDOS
7.- REFERENCIAS
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1.- CONCEPTO.
Ideado por Carl Salomon entre los años 1924 y 1931, fija una idea sorprendente: Dado un
material a mecanizar, existe una velocidad crítica (5 a 10 veces la usada en mecanizado
convencional), a la que la temperatura de formación de viruta comienza a descender. La
disminución es pequeña parafundición y aceros, pero muy importante en materiales no ferrosos,
abriendo la posibilidad de mecanizar materiales con más de 50 HRc.
El MAV hoy en día es una tecnología de corte con bases sólidas que abre las puertas del
mecanizado de materiales y figuras que antes no se podían mecanizar mediante el mecanizado
convencional, como por ejemplo: materiales con una dureza superior a 50 Hrc o paredesdelgadas
de 0.2 mm, etc.
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2.-MECANIZADO DE ALTA VELOCIDAD
2.1.-CONSIDERACIONES PREVIAS
Actualmente, el MAV tiene muchas definiciones. Pero una cosa clara es que no significa
obligatoriamente mecanizar a altas revoluciones de husillo, ya que muchas de las aplicaciones se
realizan con velocidades de husillo moderadas (3.000 - 6.000 rpm) y herramientas de gran
diámetro (25 - 30mm). Las condiciones del proceso (velocidad de corte, avance, profundidades
de corte radial y axial, etc). dependerán del material a mecanizar, así como de las máquinas y
herramientas disponibles. Cada material y aleación que pretendamos mecanizar posee sus propias
características de maquinabilidad, lo que nos marcará los límites operativos del proceso. Por
ejemplo, no es lo mismo mecanizar:
• •Materiales blandos (aluminio, cobre, magnesio, etc.) que duros (aceros templados,
titanio, níquel, etc.)
• • Materiales de gran maquinabilidad (aluminio, magnesio,…) que de poca maquinabilidad
(titanio, inconel, acero para herramientas, etc.).
Así, el triangulo material-herramienta-máquina limitará los parámetros de corte,
estrategias de mecanizado, volumen de material extraído por unidad detiempo, etc. La velocidad
de corte y las condiciones de proceso en general dependerán del material a mecanizar.
2.2.- DEFINICIÓN
El Mecanizado de Alta Velocidad consiste en la optimización del mecanizado con las
posibilidades existentes limitado por la pieza/material a mecanizar y las herramientas-máquinas
(CAD/CAM-CNC) disponibles. Esto puede suponer mecanizar a velocidades de corte entre 5 y
10 vecessuperiores a las que se utilizan de manera convencional “para cada material”.
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Para ampliar la definición anterior se puede considerar el MAV como:
•
Se refiere al fresado combinando altas velocidades de rotación y de avance.
•
Se usa para mecanizar aleaciones ligeras con alto índice de arranque de viruta, matrices y
materiales templados.
•
Utiliza métodos y...
MAV
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INDICE
1.-CONCEPTO MAV.
2.-MECANIZADO DE ALTA VELOCIDAD
2.1.- CONSIDERACIONES PREVIAS.
2.2.-DEFINICIÓN
2.3.- ENTORNO Y PUNTOS CRÍTICOS DEL MAV
2.4.- VENTAJAS
2.5.- CAMPOS DE APLICACIÓN
3.-TECNOLOGÍAS MAV
3.1.-MAQUINAS
3.1.1.- MOTORES LINEALES
3.1.2.- HEXAPODOS
3.2.- CNC
3.2.1.-CARACTERISTICAS DE LOS CNC DE ALTA VELOCIDAD
3.2.2.-CONTROLES ABIERTOS3.3.- CAD/CAM
3.3.1.-ESTATEGIAS EN OPERACIONES DE DESBASTE
3.3.2.- ESTRATEGIAS EN OPERACIONES DE ACABADO
3.3.3.-SIMULACIÓN DEL MECANIZADO
3.4.- HERRAMIENTAS
3.5.- PORTAHERRAMIENTAS
3.5.1.- CONOS ISO - HSK
3.5.2.- SISTEMAS DE AJUSTE
3.5.3.- EFECTOS DEL DESEQUILIBRIO
3.5.4.- EQUILIBRADO
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3.6.- CONDICIONES DE CORTE
3.7.- REFRIGERACIÓN
3.7.1.-TENDENCIAS EN EL USO DE LUBRICANTES3.7.2.- EL PROCESO MAV Y EL USO DE LUBRICANTES
4.- APLICACIÓN PRÁCTICA.
4.1.-
FRESADO
DE
ALTA
VELOCIDAD
EN
EL
SECTOR
AERONÁUTICO.
4.2- ESTUDIO DEL MAV EN TRES EJES APLICADO AL SECTOR
AERONÁUTICO.
5.- COMPARACION MAV Y ELECTROEROSIÓN
5.1.- ELECTROEROSIÓN
5.2.- COMPARATIVA MAV Y ELECTROEROSIÓN
6.- NUEVAS TECNOLOGIAS DE MECANIZADO
6.1.- MECANIZADO POR LASER
6.2.- FRESADO EN CINCO EJES
6.3.-PULIDO POR ELECTRONES
6.4.- MECANIZADO POR ULTRASONIDOS
7.- REFERENCIAS
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1.- CONCEPTO.
Ideado por Carl Salomon entre los años 1924 y 1931, fija una idea sorprendente: Dado un
material a mecanizar, existe una velocidad crítica (5 a 10 veces la usada en mecanizado
convencional), a la que la temperatura de formación de viruta comienza a descender. La
disminución es pequeña parafundición y aceros, pero muy importante en materiales no ferrosos,
abriendo la posibilidad de mecanizar materiales con más de 50 HRc.
El MAV hoy en día es una tecnología de corte con bases sólidas que abre las puertas del
mecanizado de materiales y figuras que antes no se podían mecanizar mediante el mecanizado
convencional, como por ejemplo: materiales con una dureza superior a 50 Hrc o paredesdelgadas
de 0.2 mm, etc.
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2.-MECANIZADO DE ALTA VELOCIDAD
2.1.-CONSIDERACIONES PREVIAS
Actualmente, el MAV tiene muchas definiciones. Pero una cosa clara es que no significa
obligatoriamente mecanizar a altas revoluciones de husillo, ya que muchas de las aplicaciones se
realizan con velocidades de husillo moderadas (3.000 - 6.000 rpm) y herramientas de gran
diámetro (25 - 30mm). Las condiciones del proceso (velocidad de corte, avance, profundidades
de corte radial y axial, etc). dependerán del material a mecanizar, así como de las máquinas y
herramientas disponibles. Cada material y aleación que pretendamos mecanizar posee sus propias
características de maquinabilidad, lo que nos marcará los límites operativos del proceso. Por
ejemplo, no es lo mismo mecanizar:
• •Materiales blandos (aluminio, cobre, magnesio, etc.) que duros (aceros templados,
titanio, níquel, etc.)
• • Materiales de gran maquinabilidad (aluminio, magnesio,…) que de poca maquinabilidad
(titanio, inconel, acero para herramientas, etc.).
Así, el triangulo material-herramienta-máquina limitará los parámetros de corte,
estrategias de mecanizado, volumen de material extraído por unidad detiempo, etc. La velocidad
de corte y las condiciones de proceso en general dependerán del material a mecanizar.
2.2.- DEFINICIÓN
El Mecanizado de Alta Velocidad consiste en la optimización del mecanizado con las
posibilidades existentes limitado por la pieza/material a mecanizar y las herramientas-máquinas
(CAD/CAM-CNC) disponibles. Esto puede suponer mecanizar a velocidades de corte entre 5 y
10 vecessuperiores a las que se utilizan de manera convencional “para cada material”.
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Para ampliar la definición anterior se puede considerar el MAV como:
•
Se refiere al fresado combinando altas velocidades de rotación y de avance.
•
Se usa para mecanizar aleaciones ligeras con alto índice de arranque de viruta, matrices y
materiales templados.
•
Utiliza métodos y...
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