mecanizado

Torno Paralelo

INTRODUCCIÓN AL

MECANIZADO

TORNO
PARALELO
Matías A. Deltodesco
Técnico Mecánico
Técnico superior en Robótica

Prof: Matías Deltodesco

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Torno Paralelo

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Bancada
Guías de Bancada
Cabezal
Caja de velocidades del Husillo
Selectoras de velocidad del husillo
Husillo
Plato
Motor eléctrico
Polea del motor
Polea de caja de velocidad
Tren de engranajes
Escuadra Lira
Caja Norton
Selectoras de avances
Tornillo Patrón
Barrade avance
Barra de accionamiento
Palanca de accionamiento
Cremallera
Carro Longitudinal
Volante del Carro Longitudinal
Carro Transversal
Nonio del Carro Transversal
Charriot
Nonio del Charriot
Torre portaherramientas
Contrapunta
Volante de la Contrapunta
Cañón de la Contrapunta
Bandeja
Freno

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BANCADA (1)
Es la parte de mayor tamaño de la maquina. Están realizadas defundición de hierro y
construidas en forma robusta, para soportar el peso y los esfuerzos del proceso sin sufrir
vibraciones. Para tal fin se sujetan al piso mediante anclajes y previo a esto se interpone
entre la bancada y el piso tacos de goma, los cuales serán los encargados de absorber estas
vibraciones.
Prof: Matías Deltodesco

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Torno Paralelo

A las bancadas se le puede practicarun escote en la parte cercana al Cabezal (3), para
aumentar en esta zona el diámetro de volteo de la maquina.
Sobre la bancada se encuentran las Guías de bancadas (2), estas son construidas en acero
y rectificadas. Sobre ella se deslizan los carros. Su
geometría es trapecial prismática.
Al operar esta máquina-herramienta se debe tener en
cuenta que para que las bancadas conserven suexactitud y paralelismo, deben mantenerse limpias de
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polvillo y laminillo, producidos estos por uso de telas
esmeriles.
Por esta razón antes de comenzar a utilizar el torno se debe limpiar bien las guías y
lubricarlas con aceite.

CABEZAL (3)
Esta es la parte del torno que posee el husillo (6), el eje principal del torno.
Está compuesto por una caja de velocidades (4)
que hace posibleescalonar las velocidades de
trabajo del husillo.
Estas velocidades son fijas para cada torno, según
la construcción y están bien identificadas por el
fabricante en la tabla de revoluciones de que posee
la máquina.
a)
b)
c)
d)
e)
a

c
b

Luz indicadora de encendido
Llave de encendido de máquina
Llave de encendido de refrigerante
Parada de Emergencia
Pulsador de prueba

e
d

Lavelocidad de rotación se da en RPM (revoluciones por minuto)
El movimiento se genera en el motor eléctrico (8) que hace girar a la polea motora (9)
solidaria al eje del motor y por medio de una correa trapecial, se transmite el movimiento a la
polea de la caja de velocidades (10). Permitiendo así que toda la potencia del motor eléctrico
llegue a la caja de velocidad, que será la encargada dereducir o aumentar las RPM del
Husillo.
La acción de elegir la velocidad de rotación debe hacerse con la maquina apagada, de lo
contrario causara la rotura de los dientes de los engranajes que conforman la caja.

El Husillo (6) o eje principal del torno, es un árbol de acero forjado y templado, al cual se lo
ha alesado – torneado interiormente - para que permita colocar en su interior lasbarras
largas de material a mecanizar.
En éste se sujeta en la parte delantera, el plato de sujeción (7).
El plato (7) es una accesorio de la maquina, que puede cambiarse según las necesidades.
Existen varios tipos de platos, el más común es el de tres mordazas autocentrantes (A), pero
también existen de cuatro mordazas individuales (B).
Al decir autocentrantes nos referimos que las mordazas...