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INTRODUCCIÓN.

El motor V8 es una configuración muy común para camionetas, automóviles de gran tamaño y en los llamados muscle cars. Su cilindrada en raras ocasiones es inferior a los 3.0L y ha llegado a acercarse a los 9.0L.
En competiciones automovilísticas como la IndyCar Series y NASCAR es muy común su uso. La Fórmula Uno comenzó la temporada 2006 usando motores aspirados V8 de2.4 L, reemplazando a los motores V10 de 3.0 L, en una decisión encaminada a reducir la potencia de los automóviles.
Un motor posee ocho cilindros, donde se llevan a cabo las explosiones que mueven los ocho pistones, que a su vez hacen girar el cigüeñal y mueven el vehículo hacia adelante. Al poseer ocho cilindros, en lugar de cuatro, cada pistón puede consumir menos combustible para obtener lamisma cantidad de potencia que un motor de cuatro cilindros, lo que proporciona una andar más suave con un desgaste menor.
La característica más distintiva son sus cilindros. Que son la parte del motor donde se ubican los pistones. Los cilindros se llenan con una mezcla de aire y gasolina vaporizada y luego explotan, lo que empuja los pistones hacia abajo, contra el cigüeñal, lo que significa quecada uno tiene que encenderse una vez por cada cuarto de vuelta del cigüeñal.
Los pistones mueven al vehículo al convertir la energía térmica del combustible en energía mecánica, cada uno hace girar al cigüeñal un cuarto de vuelta. Es importante también señalar el origen del término V8 se refiere a la orientación y la posición de los cilindros, divididos en parejas y opuestos entre sí, en forma de"V".
El ángulo entre bancos más común es el de 90º. Esta configuración obtiene un motor ancho y bajo en dimensiones. Como muchos motores V6 y V10 han sido obtenidos de los diseños del V8, normalmente usan el ángulo de 90º con algunos cambios, como por ejemplo bielas más complejas, para igualar el ciclo de encendido. También existen los de 45° y 60.

JUSTIFICACIÓN.
Realizamos estainvestigación porque este motor es capaz de reducir las emisiones, una de las características del pruebas realizadas, se notó una falta de potencia en el V10, siendo un coche que podía tener mayor capacidad para correr mejor. También porque sus pistones tienen un movimiento más suave y con menos fricción, por ende menos desgaste y un suave andar del motor

ANTECEDENTES.
El primer V8 fue inventado porFrenchman Leon Levavasseur, quien obtuvo la primera patente para un V8 en 1902. La utilidad principal del V8 primitivo era en botes y aeronaves. Era un V8 de 50 caballos de fuerza. El motor se identifica como V8 debido a que está equipado con dos grupos de cuatro cilindros, uno a cada lado de la caja del cigüeñal, y formando un ángulo con forma de "V" para manejar el cigüeñal.
La configuración delmotor V8 se hizo popular en Francia a partir de 1904 en adelante, y fue utilizado en una serie de motores de aviones introducidos por Renault, y Buchet entre otros.
El Ford V8 de cabeza plana fue el primer motor producido masivamente. Venía en tres versiones: el V8 producido entre 1932 y 1953 que generaba de 85 a 125 caballos de fuerza; el de 60 caballos de cabeza plana lanzado entre 1937 y 1940 yel V8 de 337 pulgadas cúbicas (5300 cm3) entre 1948 y 1951 para ser utilizado en camiones. La eficiencia en combustible nunca fue un punto fuerte en ninguno de estos motores. Un Ford Mustang V8 de 1970, por ejemplo, tiene cerca de 10 mpg en total (4,2 km por L), mientras que el Mustang V8 lanzado en 2010 maneja unos 18 mpg (7,5 km por L) entre caminos de ciudad y autopista.
Chrysler perfeccionóel Hemi V8, que usa una cámara de combustión hemisférica con las válvulas ubicadas en un ángulo de 58 grados para mejorar el flujo de aire y quemar mejor la mezcla combustible/aire y producir más caballos de fuerza.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
OBJETIVO GENERAL DE LA INVESTIGACIÓN.
Conocer el funcionamiento, ventajas y desventajas del motor V8 sobre los motores convencional.
OBJETIVO...