Mecatronica
Páginas: 2 (346 palabras)
Publicado: 27 de junio de 2012
Cambio de giro motor eléctrico
Para este sistema empleamos 4 pulsadores
-girar a la izquierda
-girar a la derecha
-stop
-parada de emergencia
La imagen mostradamuestra el circuito de contro y de potencia empleando contactores al usar el plc el circuito de control se simplifica .
Veamos el programa realizado en el microwin en la siguiente pagina.
Aca archivasel programa q vas a imprimir del microwin el de cambio de giro.
Esquema de potencia
Esquema de maniobra
El esquema nos explica, empezando desde arriba, queel circuito tiene tres fusibles F3, un relé térmico F2,que se utiliza para proteger el motor, y que tiene 3 contactores KM1, KM2 y KM3. Además, si comparamos los dos esquemas, veremos que el esquemade maniobra incorpora un temporizador KA1 y dos interruptores S1 y S2. Además, en el esquema de maniobra, entre KM2 y KM3, está representado el enclavamiento mecánico, es el triángulo que une las dosbobinas de los contactores con líneas discontinuas, no es obligatorio dibujarlo, porque un poco más arriba está representado el enclavamiento eléctrico, son los dos contactos que están inmediatamentedespués de KA1.
Explicación de la maniobra :
1. S1
Si pulsamos sobre S1 tenemos la conexión en estrella, porque entran en funcionamiento KM1, KM2 y KA1. Transcurrido un tiempo, pasamos a laconexión en triángulo por medio del temporizador KA1, se activa KM3 y se desactiva KM2. Recordar, el temporizador debe activarse cuando se alcance el 80% de la velocidad nominal del motor.
2. S2Es el interruptor de paro. Desconecta a KM1,KM3 y KA1. Se inicia el paro del motor, lleva una inercia.
USANDO EL PLC
Lo que hacemos al emplear el plc es eliminar la parte de control del circuitoantes explicado pero el funcionamiento basicamente sera el mismo arrancara el motor activando KM1, KM2 y KA1 y después de un tiempo pasara la conexión triangulo desactivando KM2 y activando KM3....
Para este sistema empleamos 4 pulsadores
-girar a la izquierda
-girar a la derecha
-stop
-parada de emergencia
La imagen mostradamuestra el circuito de contro y de potencia empleando contactores al usar el plc el circuito de control se simplifica .
Veamos el programa realizado en el microwin en la siguiente pagina.
Aca archivasel programa q vas a imprimir del microwin el de cambio de giro.
Esquema de potencia
Esquema de maniobra
El esquema nos explica, empezando desde arriba, queel circuito tiene tres fusibles F3, un relé térmico F2,que se utiliza para proteger el motor, y que tiene 3 contactores KM1, KM2 y KM3. Además, si comparamos los dos esquemas, veremos que el esquemade maniobra incorpora un temporizador KA1 y dos interruptores S1 y S2. Además, en el esquema de maniobra, entre KM2 y KM3, está representado el enclavamiento mecánico, es el triángulo que une las dosbobinas de los contactores con líneas discontinuas, no es obligatorio dibujarlo, porque un poco más arriba está representado el enclavamiento eléctrico, son los dos contactos que están inmediatamentedespués de KA1.
Explicación de la maniobra :
1. S1
Si pulsamos sobre S1 tenemos la conexión en estrella, porque entran en funcionamiento KM1, KM2 y KA1. Transcurrido un tiempo, pasamos a laconexión en triángulo por medio del temporizador KA1, se activa KM3 y se desactiva KM2. Recordar, el temporizador debe activarse cuando se alcance el 80% de la velocidad nominal del motor.
2. S2Es el interruptor de paro. Desconecta a KM1,KM3 y KA1. Se inicia el paro del motor, lleva una inercia.
USANDO EL PLC
Lo que hacemos al emplear el plc es eliminar la parte de control del circuitoantes explicado pero el funcionamiento basicamente sera el mismo arrancara el motor activando KM1, KM2 y KA1 y después de un tiempo pasara la conexión triangulo desactivando KM2 y activando KM3....
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